[实用新型]一种升降式两轮车停车架

说明书

本实用新型公开了一种升降式两轮车停车架，其技术方案要点是：包括水平设置于地面上的水平轨道、多个滑移连接于水平轨道上的第一车架、垂直设置于地面上的竖直轨道以及滑移连接于竖直轨道内的第二车架，竖直轨道顶端设置有用于控制第二车架空载上升的第一提升机构，竖直轨道底端设置有与第一提升机构配合用于控制第二车架满载上升的第二提升机构，第二车架前端设置有滑移连接于竖直轨道内的升降件，升降件内侧对称设置有多根支撑杆，设置于同一侧上的支撑杆上均挂置有多个配重块，支撑杆上螺纹连接有紧固螺母；通过调整配重块在第二车架内的挂置数量使得第二车架所受到的外力能够受到调整，从而达到平衡第二车架空载时向上滑移的力的效果。

技术领域

本实用新型涉及两轮车停车设备技术领域，更具体地说，它涉及一种升降式两轮车停车架。

背景技术

两轮车是两轮的小型陆上车辆，一般利用电能、人力脚踏和汽油做驱动，是绿色环保的交通工具。但是，两轮车的乱停乱放，挤占空间，使得两轮车的取用十分不便，影响交通，影响市容。为了解决这一问题，出现了两轮车停车架，但是，目前大多数两轮车停车架，仅能单层停放，仍然需要占用很大空间，有些立体两轮车停车架结构复杂，推两轮车上下极不方便，经济成本高。

公开号为CN204161521U的中国专利公开了一种助力升降式自行车停车架，包括横设在地面上的水平轨道和竖设于地面上的竖直轨道，所述水平轨道上纵向布设有若干个第一车架，所述第一车架底部设有与水平轨道相配合滑动的水平轨道，所述竖直轨道的前侧面上设有可沿该前侧面上、下滑动的第二车架；所述竖直轨道体内上部设有第一恒力弹簧，所述竖直轨道体内下部设有第二恒力弹簧或多个恒力弹簧或配重装置，第一恒力弹簧的自由端直接连接第二车架的前部，第二恒力弹簧自由端通过提拉绳后连接第二车架的前部，所述提拉绳绕过位于竖直轨道体内上部的导向轮；所述竖直轨道体内上部设有第一恒力弹簧，所述竖直轨道体内下部设有多个恒力弹簧或配重装置，第一恒力弹簧的自由端直接连接第二车架的前部，多个恒力弹簧自由端通过提拉绳后连接第二车架的前部，所述提拉绳绕过位于竖直轨道体内上部的导向轮。

当第二车架处于空载时，利用第一恒力弹簧能够将第二车架升至竖直轨道上端达到节省空间的目的，当第二车架上停有自行车时，通过第二恒力弹簧对第二车架提供额外的上升力，从而将停有自行车的第二车架提升至竖直轨道上端达到节省空间的目的；但是，通过原设计的说明书以及说明书附图可知，第二车架上升的力是依靠第一恒力弹簧以及第二恒力弹簧本身的弹力提供的，在实际的设计中，为了确保第二车架空载时也能够向上滑移，第一恒力弹簧的弹力一般会远远大于第二车架本身的重力，导致第二车架空载时会急速上升，从而与竖直车架发生碰撞，容易产生安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种升降式两轮车停车架，具有能够平衡第二车架空载时向上滑移的力的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种升降式两轮车停车架，包括水平设置于地面上的水平轨道、多个滑移连接于所述水平轨道上的第一车架、垂直设置于地面上的竖直轨道以及滑移连接于所述竖直轨道内的第二车架，所述竖直轨道顶端设置有用于控制第二车架空载上升的第一提升机构，所述竖直轨道底端设置有与第一提升机构配合用于控制第二车架满载上升的第二提升机构，所述第二车架前端设置有滑移连接于竖直轨道内且呈U字形设置的升降件，所述升降件内侧对称设置有多根支撑杆，设置于同一侧上的支撑杆上均挂置有多个配重块，支撑杆上螺纹连接有紧固螺母。

如此设置，两轮车停车架组装完成后可以对两轮车停车架进行空载调试，当两轮车空载时，第二车架上升速度过快，超出安全范围时，可以通过逐步增加配重块的数量来达到平衡第二车架空载时向上滑移的力的效果，从而达到确保两轮车停车架安全使用的效果。

进一步设置：所述第一提升机构包括设置于竖直轨道顶端的第一弹性回复件，所述第一弹性回复件通过第一连接索与升降件固定连接。