[实用新型]一种厢门自动开关装置

说明书

本实用新型属于厢式货车技术领域，具体的来说涉及一种厢门自动开关装置，其特征在于：滑动锁块(1)一端设有狭槽(12)，滑动锁块(1)另一端设有直角钩嘴(13)；气缸(8)安装在气缸支座(5)上，气缸的活塞杆(14)与连杆(6)的一端用销轴(7)连接，连杆的另一端通过销轴(7)与顶杆(4)的一端连接，气缸支座(5)的底端通过销轴(7)与连杆(6)的中部连接；边梁(9)上横向固定有U形固定环(2)和顶杆支座(3)，U形固定环(2)套接在狭槽(12)内，顶杆(4)在顶杆支座(3)内伸缩，顶杆(4)的另一端与滑动锁块(1)滑动接触。本实用新型的开关结构简单、实用、可靠、厢板启闭效率高、安全性高。

技术领域

本实用新型属于厢式货车技术领域，具体的来说涉及一种厢门自动开关装置。

背景技术

现有的货车及其它设备的厢门通常都是采用人工手动打开锁闭开关，当货车及其它设备的厢斗内装有煤炭、沙土、石子等物料时，由于厢斗内的物料会有力量作用于车厢门，导致厢门的锁闭开关很难打开，由此会降低卸车的工作效率。此外，在装有物料的厢门打开瞬间，由于车厢内物料对车厢门的作用力较大，使得厢门会以很大的速度和力量向外打开，很容易造成开启厢门的工人受到厢门的猛烈碰撞和货物流下砸伤人等，而造成严重的工伤事故。

同类型装置大多都存在着装置锁闭后没有实现机械原理中应该有的“过死点闭锁”，在货物作用在厢门上的力就能推开该装置，从而使得该装置失效；锁止弹簧结构不合理很容易失效，有尘土聚集后锁止块也很容易失效等等缺陷，例如：CN200720072926.7公开了一种厢式货车用锁紧装置，其具体公开了驱动传动装置通过一杠杆结构连接后门锁紧插杆。本实用新型“一种厢门自动开关装置”有效的解决了同类型装置存在的缺陷，可避免工人用手动打开厢板时受到厢门的碰撞造成工伤，各部位的设计更加简单、优化、合理。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决现有上述技术问题，提供一种开关结构简单、实用、可靠、厢板启闭效率高、安全性高的厢门自动开关装置。

本实用新型是采用如下技术解决方案来实现上述目的：

一种厢门自动开关装置，其特征在于：滑动锁块(1)一端设有狭槽(12)，滑动锁块(1)另一端设有直角钩嘴(13)；气缸(8)安装在气缸支座(5)上，气缸的活塞杆(14)与连杆(6)的一端用销轴(7)连接，连杆的另一端通过销轴(7)与顶杆(4)的一端连接，气缸支座(5)的底端通过销轴(7)与连杆(6)的中部连接；边梁(9)上横向固定有U形固定环(2)和顶杆支座(3)，U形固定环(2)套接在狭槽(12)内，滑动锁块(1)能够围绕U形固定环(2)的底端转动，滑动锁块(1)能够在U形固定环(2)内滑动，顶杆(4)在顶杆支座(3)内伸缩，顶杆(4)的另一端与滑动锁块(1)滑动接触。

进一步地，厢门(10)设置在厢上板(11)和边梁(9)之间，厢门(10)与厢上板(11)转动连接。

进一步地，所述滑动锁块(1)能够围绕U形固定环(2)的底端在-90°至90°的范围内转动。

进一步地，所述滑动锁块(1)的直角钩嘴(13)能够与厢门(10)压合。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型有效的解决了同类型装置存在的缺陷，可避免工人用手动打开厢板时受到厢门的碰撞造成工伤。

2.本实用新型在滑动锁块打开后，就会在重力的作用下，向下转动，从而防止误闭锁。

附图说明

图1为本实用新型厢门自动开关装置关闭状态的侧视图；

图2为本实用新型厢门自动开关装置打开状态第一情况(活塞杆与连杆分离)侧视图；

图3为本实用新型厢门自动开关装置打开状态第二情况侧视图；