[实用新型]汽车悬架弹簧测试装置

说明书

本实用新型属于汽车悬架弹簧测试技术领域，涉及一种汽车悬架弹簧测试装置，包括下底座及多个调节机构，所述下底座包括底板及竖立在所述底板边缘位置的侧围板，多个所述调节机构环绕所述侧围板间隔设置，所述调节机构包括升降机构、悬臂及弹簧支撑块，所述弹簧支撑块用于支撑待测的汽车悬架弹簧的下端，所述升降机构连接在所述侧围板的外侧，所述悬臂的外端与所述升降机构连接，所述悬臂的内端伸入所述侧围板的内侧，所述弹簧支撑块滑动连接在所述悬臂的内端且可相对所述悬臂转动，所述悬臂可在所述升降机构的推动下沿竖直方向升降。本实用的汽车悬架弹簧测试装置，能够将待测的汽车悬架弹簧有效的固定在下底座上。

技术领域

本实用新型属于汽车悬架弹簧测试技术领域，特别是涉及一种汽车悬架弹簧测试装置。

背景技术

汽车悬架主要由弹性元件、导向装置和减振器等三部分组成。弹性元件作为车架与车桥间的唯一弹性连接件，承受和传递垂直载荷，缓和及抑制不平路面所引起的冲击。乘用汽车中，前、后悬架主要采用螺旋弹簧作为悬架弹性元件，螺旋弹簧需要满足刚度、耐久及抗蠕变等性能要求，弹性元件性能的好坏与整车舒适性及操作稳定性息息相关，直接影响汽车品质。因此，准确地对螺旋弹簧进行刚度测试，对整车设计开发具有重要作用。

现有的一种螺旋弹簧试验夹具，包括底座，该底座上设置有4个承载模块、凹槽、滑块、升程调节丝杆和半径调节丝杆。滑块通过升程调节丝杆与承载模块连接，承载模块绕升程调节丝杆旋转，承载模块上设置有承载凹槽，底座侧面设置有半径调节丝杆，半径调节丝杆连接滑块并推动滑块向圆心靠拢或远离圆心。

该螺旋弹簧试验夹具夹上的4个承载模块分布于底座的4个象限点，但是，由于该承载模块与升程调节丝杆是固连的，在高度调节过程中无法保证承载快上的凹槽沿弹簧切线方向，因而很难将螺旋弹簧有效固定。该夹具中升程调节丝杆不仅承担高度调节作用，而且是一个支撑承载模块的受力结构，升程调节丝杆与滑块配合的螺纹槽间存在间隙，当升程调节丝杆受力时因间隙导致摆动，无法稳定支撑承载模块。承载模块与承载凹槽间采用螺栓连接，在放上测试样件后该工序很难操作。此外，滑块与底座间具有平面配合关系，导致夹具中的零部件加工要求较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有的螺旋弹簧试验夹具很难将螺旋弹簧有效固定的问题，提供一种汽车悬架弹簧测试装置。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种汽车悬架弹簧测试装置，包括下底座及多个调节机构，所述下底座包括底板及竖立在所述底板边缘位置的侧围板，多个所述调节机构环绕所述侧围板间隔设置，所述调节机构包括升降机构、悬臂及弹簧支撑块，所述弹簧支撑块用于支撑待测的汽车悬架弹簧的下端，所述升降机构连接在所述侧围板的外侧，所述悬臂的外端与所述升降机构连接，所述悬臂的内端伸入所述侧围板的内侧，所述弹簧支撑块滑动连接在所述悬臂的内端且可相对所述悬臂转动，所述悬臂可在所述升降机构的推动下沿竖直方向升降。

可选地，所述侧围板包括顺次连接并围成一圈的多个侧板，多个所述调节机构一一对应地连接在多个所述侧板上。

可选地，所述底板为多边形平板，多个所述侧板为高度相同的矩形平板，所述侧板的底部边缘垂直连接在所述底板的一条边上，多个所述侧板围成的所述侧围板呈内部中空的直棱柱状；

多个所述调节机构的悬臂的轴线交汇于所述底板的中轴线上的一点。

可选地，所述升降机构包括丝杆及升降块，所述侧板上设置有丝杆安装座，所述升降块设置有竖向的螺纹孔，所述丝杆螺纹连接在所述螺纹孔内并转动支承在所述丝杆安装座上，所述丝杆安装座限制所述丝杆的轴向移动，通过转动所述丝杆可推动所述升降块在竖直方向上相对所述侧板升降。

可选地，所述丝杆安装座包括在竖直方向上对齐的上凸耳和下凸耳，所述丝杆的上端设置有第一法兰盘六角头，所述丝杆的下端设置有圆柱体，所述丝杆穿过所述上凸耳和下凸耳，所述第一法兰盘六角头抵接在所述上凸耳的顶面上，所述圆柱体抵接在所述下凸耳的底面上。