[实用新型]焊钳有效
| 申请号: | 201820058608.3 | 申请日: | 2018-01-12 |
| 公开(公告)号: | CN207787961U | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
| 发明(设计)人: | 高龙;钟月雄;李想;李剑昭;邵清华;王志国;林自虎 | 申请(专利权)人: | 北京现代汽车有限公司 |
| 主分类号: | B23K11/31 | 分类号: | B23K11/31;B23K11/11 |
| 代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 陈庆超;桑传标 |
| 地址: | 101300 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 极臂 驱动装置 连接位置 焊钳 支架 电极握杆 使用寿命 相对设置 有效地 铰接 开合 断裂 | ||
本公开涉及一种焊钳,包括相对设置的两个极臂(1)和驱动装置,所述两个极臂(1)的中部相互铰接,每个所述极臂(1)的前端上设置有电极握杆,所述驱动装置用于控制所述两个极臂(1)开合,所述极臂(1)的后端与所述驱动装置相连,所述极臂(1)的后端与所述驱动装置的连接位置处设置有强化支架(2)。通过在极臂的后端与驱动装置的连接位置处设置强化支架,可以有效地防止极臂断裂,从而延长极臂的使用寿命。
技术领域
本公开涉及焊接设备技术领域,具体地,涉及一种焊钳。
背景技术
在车身制造车间的电阻点焊生产线上通常采用电阻焊焊钳对汽车车身进行焊接,目前采用的焊钳通常在两个极臂上分别连接有上下电极头,控制两个极臂使上下电极头接触并使两个极臂导电便可实现焊接。因此,两个极臂既是导电体,又是受力构件,需同时具备机械性能和导电性能。现有极臂通常由铝合金材质制成,虽然硬度提高,但机械强度不够,在长时间加压焊接或受到外力冲击的情况下容易发生断裂。
实用新型内容
本公开的目的是提供一种焊钳,该焊钳能有效地防止极臂断裂,从而延长极臂的使用寿命。
为了实现上述目的,本公开提供一种焊钳,包括相对设置的两个极臂和驱动装置,所述两个极臂的中部相互铰接,每个所述极臂的前端上设置有电极握杆,所述极臂的后端与所述驱动装置相连,所述驱动装置用于控制所述两个极臂开合,所述极臂的后端与所述驱动装置的连接位置处设置有强化支架。
可选地,所述驱动装置包括伸缩杆和电机,所述伸缩杆的两端分别与所述极臂的后端连接,所述电机用于驱动所述伸缩杆沿其长度方向伸缩。
可选地,所述极臂的后端包括基座和形成在所述基座上的两个相对设置的耳板,所述伸缩杆位于在两个所述耳板之间,所述耳板上形成有安装孔,销轴穿过所述安装孔和所述伸缩杆,以将所述伸缩杆和所述耳板铰接在一起。
可选地,所述伸缩杆的一端为可伸缩的活动端,另一端为固定端,所述两个极臂包括固定极臂和活动极臂,所述固定极臂与所述固定端相连,所述活动极臂与所述活动端相连,所述强化支架安装在所述活动极臂上。
可选地,所述强化支架为板状结构且安装在所述耳板的外侧,所述强化支架上形成有供所述销轴穿过的过孔。
可选地,所述强化支架通过紧固件固定在所述基座上。
可选地,所述紧固件包括两个螺栓和两个膨胀销,所述两个螺栓和两个膨胀销围成矩形,所述两个螺栓位于所述矩形的一条对角线上,所述两个膨胀销位于所述矩形的另一条对角线上。
可选地,所述强化支架的形状及尺寸与所述耳板和所述基座的形状及尺寸相适配。
可选地,所述耳板与所述伸缩杆之间设置有绝缘垫片,所述绝缘垫片套装在所述销轴上。
通过在极臂后端与驱动装置的连接位置处设置强化支架,可以增大极臂后端与驱动装置连接处的机械强度及受力面积,从而减轻该连接处受到的压力,避免极臂因受力负荷过大而断裂,达到延长极臂使用寿命的目的。
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本公开的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本公开,但并不构成对本公开的限制。在附图中:
图1是本公开示例性实施方式提供的焊钳的立体结构示意图,其中,固定极臂未示出;
图2是图1中A部分的放大图;
图3是本公开示例性实施方式提供的焊钳的强化支架的主视图。
附图标记说明
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