[实用新型]一种汽车仪表盘中控面板

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种汽车仪表盘中控面板，包括纵向长度大于横向长度的弧形中控面板本体，所述中控面板本体纵向侧壁的下部均等距离平行开设有固定孔，所述固定孔内均活动插设有固定块，位于所述中控面板本体两侧且平行的两个固定块上分别转动安装有第一固定杆、第二固定杆，所述第一固定杆的远离固定块的一端开设有通槽，所述连接块上开设有通孔，所述连接块活动插设在通槽内，且通孔与两个连接孔之间通过连接轴连接，所述第一固定杆与第二固定杆的连接环处的外壁上活动套设有固定管，所述连接轴位于固定管内，本实用新型结构简单，方便安装，固定效果好，能够避免变形，防止脱落。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车仪表盘中控面板。

背景技术

汽车的仪表盘的中控面板位于驾驶员的右前方，上面设有很多的控制键，如控制门窗开启的按键、开关汽车空调的按键等等，驾驶员在驾驶时，需要伸手到中控面板来操作这些键。但现有的汽车仪表盘中控面板，不方便安装，而且现有的汽车仪表盘中控面板均通过卡扣固定在安装槽内，而卡扣在受到震动时容易松动，导致汽车仪表盘中控面板容易脱落，固定效果差不方便使用。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不方便安装、固定效果差等缺点，而提出的一种汽车仪表盘中控面板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种汽车仪表盘中控面板，包括纵向长度大于横向长度的弧形中控面板本体，所述中控面板本体纵向侧壁的下部均等距离平行开设有固定孔，所述固定孔内均活动插设有固定块，位于所述中控面板本体两侧且平行的两个固定块上分别转动安装有第一固定杆、第二固定杆，所述第一固定杆的远离固定块的一端开设有通槽，所述通槽的上下两侧中心均竖直开设有连接孔，所述第二固定杆远离固定块的一端固定设置有连接块，所述连接块上开设有通孔，所述连接块活动插设在通槽内，且通孔与两个连接孔之间通过连接轴连接，所述第一固定杆与第二固定杆的连接环处的外壁上活动套设有固定管，所述连接轴位于固定管内。

优选的，所述第一固定杆、第二固定杆均通过销轴与固定块连接。

优选的，所述第一固定杆与第二固定杆上均固定设置有限位圈，所述限位圈与固定管的两端连接。

优选的，所述第一固定杆与第二固定杆连接处的外壁上设置有外螺纹，所述固定管与第一固定杆、第二固定杆螺纹连接。

优选的，所述固定块远离第一固定杆、第二固定杆的一端均设置有限位块，所述中控面板本体的外壁靠近固定孔的一端开设有限位槽，所述限位块设置在限位槽内。

本实用新型提出的一种汽车仪表盘中控面板，有益效果在于：通过在中控面板本体的两侧平行开设固定孔，在固定孔内活动安装固定块，将中控面板本体两侧平行的固定块上分别转动安装第一固定杆、第二固定杆，并将第一固定杆、第二固定杆远离固定块的一端转动连接，同时在第一固定杆与第二固定杆的连接处套设固定管，便于安装，本实用新型结构简单，方便安装，固定效果好，能够避免变形，防止脱落。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车仪表盘中控面板的结构示意图；

图2为图1的A部结构示意图。

图中：中控面板本体1、固定孔2、固定块3、第一固定杆4、第二固定杆5、通孔6、固定管7、连接孔8、通槽9、连接块10、连接轴11。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。