[实用新型]一种石墨密封结构有效
| 申请号: | 201820058433.6 | 申请日: | 2018-01-12 |
| 公开(公告)号: | CN207945295U | 公开(公告)日: | 2018-10-09 |
| 发明(设计)人: | 姬广勋;李扬;孙新杰;任连明;范锐 | 申请(专利权)人: | 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司 |
| 主分类号: | F16J15/30 | 分类号: | F16J15/30;F16J15/3284 |
| 代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
| 地址: | 150066 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 石墨环 转子 波形弹簧 安装座 壳体 密封 本实用新型 跑道 密封组件 石墨密封 衬套 衬套安装 端部接触 漏油故障 同步旋转 轴承安装 动密封 密封件 磨损 保证 | ||
本实用新型涉及一种石墨密封结构,包括转子、密封跑道、石墨环、密封组件、壳体,密封跑道安装在转子上并与转子同步旋转,转子通过轴承安装在壳体上,密封组件包括石墨环安装座、衬套、波形弹簧,衬套安装在壳体上,石墨环安装在石墨环安装座上,并与密封跑道端部接触,石墨环安装座和衬套之间设置有波形弹簧。本实用新型通过设置波形弹簧,保证了动密封的可靠性,避免了因密封件的磨损造成的漏油故障。
技术领域
本实用新型涉及一种密封结构,尤其是一种石墨密封结构,实现在高速轴端实现密封滑油,防止滑油外泄。
背景技术
在传动机构运转过程中,滑油作用重要,既可以润滑转动副,避免转动副的干摩擦;又可以在循环过程中带走大部分热量,避免零部件由于热量过高而导致烧伤或抱死等情况。但传动机构中经常发生漏油故障,导致传动机构出现失效等情况,防止滑油泄露成为了解决问题的关键。密封类型种类繁多,按密封面间是否相对运动分为静密封和动密封。动密封中,按密封构件的相对运动方式分为转动密封和往复密封,其中动密封由于是在动静部件之间进行密封,长期使用会造成密封零件的磨损,从而使动静部件之间的间隙变大,从而产生漏油故障。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种石墨密封结构,可以实现动密封结构进行密封进,不会因会密封件的磨损造成漏油故障。
本实用新型的具体技术方案是,石墨密封结构包括转子、密封跑道、石墨环、密封组件、壳体,密封跑道安装在转子上并与转子同步旋转,转子通过轴承安装在壳体上,密封组件包括石墨环安装座、衬套、波形弹簧,衬套安装在壳体上,石墨环安装在石墨环安装座上,并与密封跑道端部接触,石墨环安装座和衬套之间设置有波形弹簧。所述的密封跑道与转子之间,以及衬套与壳体之间均设置有密封环。
本实用新型的石墨环采用整体形式,与安装在转子上的密封跑道端部接触,构成主密封接口限制轴向泄露;设置的轴向压缩的波形弹簧,将石墨环推靠在密封跑道端部,当机构运行时,密封跑道与石墨环长期磨损,由于波形弹簧的作用,使石墨汁环始终压靠在密封跑道上,从而补偿了磨损量,保证了动静之间的间隙。本实用新型通过设置波形弹簧,保证了动密封的可靠性,避免了因密封件的磨损造成的漏油故障。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示,石墨密封结构包括转子1、密封跑道2、石墨环3、密封组件、壳体4,密封跑道2安装在转子1上并与转子1同步旋转,转子1通过轴承安装在壳体4上,密封组件包括石墨环安装座5、衬套6、波形弹簧7,衬套6安装在壳体4上,石墨环3安装在石墨环安装座5上,并与密封跑道2端部接触,石墨环安装座5和衬套6之间设置有波形弹簧7。所述的密封跑道2与转子1之间,以及衬套6与壳体4之间均设置有密封环。
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