[实用新型]一种调运玻璃的安全装置有效
申请号: | 201820058324.4 | 申请日: | 2018-01-12 |
公开(公告)号: | CN207792493U | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
发明(设计)人: | 林成伦;孙昌军;贾英涛 | 申请(专利权)人: | 山东耀华玻璃有限公司 |
主分类号: | B66C1/36 | 分类号: | B66C1/36 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250101 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行车吊钩 钩柄部 可拆卸 上端 吊环 本实用新型 安全装置 吊杠 钩部 套接 锁链 行车 玻璃 吊环连接 方案结构 生产效率 行车安全 挂孔 脱钩 挂钩 改造 | ||
本实用新型公开了一种调运玻璃的安全装置,它包括行车以及安装在所述行车上的行车吊钩,所述行车吊钩包括上端的钩柄部以及与所述钩柄部连接的钩部,所述行车吊钩的钩部通过全封闭吊环与可拆卸吊环连接,所述可拆卸吊环与吊杠上端设置的吊杠挂孔连接,所述行车吊钩的上端的钩柄部与锁链的一端套接,所述锁链的另一端与所述可拆卸吊环套接。本实用新型方案结构简单,改造成本极低,在不需要增加太多投入的前提下,缩短了更换挂钩的时间,提高生产效率,并且,在实施中,有效避免碰坏行车安全销,防止脱钩,因此,具有较大的应用领域和前景。
技术领域
本实用新型涉及一种调运玻璃的安全装置。
背景技术
我国玻璃产业门类齐全,发展迅速,工艺技术结构不断优化,在世界同行业中占有重要的地位。随着产业结构调整的不断深化,节能降耗的生产理念深入人心,越来越多的企业从练好内功开始,一方面降低物料周转中的损耗,提高成品和半成品的合格率,另一方面努力提供高附加值的产品,为行业由大向强做积极的努力。单就玻璃深加工生产领域而言,在对原片裸包玻璃进行吊运时,现有的装卸方式,多采用吊杠作为平衡梁对其进行吊装。吊杠本体与吊杠挂孔采用刚性连接方式,正常情况下,原片裸包玻璃吊运是将吊杠通过吊杠挂孔直接挂到行车吊钩上,但由于原片的重量在3-5吨,在往行车吊钩的挂接时,为保障吊杠挂孔的强度,吊杠挂孔受力点处的钢材轮廓不能太窄,由此带来的问题是:一方面吊杠挂孔往行车吊钩口上挂时很不方便,另一方面,刚性的吊杠挂孔经常把挂钩上的安全销碰坏,存在脱钩的生产风险,这在起吊前、后尤为突出,给现场生产造成很大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的一个目的在于提高现有原片裸包玻璃吊运的吊装效率,避免发生吊装事故。为实现上述目的,现提供一种调运玻璃的安全装置,它包括行车以及安装在所述行车上的行车吊钩,所述行车吊钩包括上端的钩柄部以及与所述钩柄部连接的钩部,所述行车吊钩的钩部通过全封闭吊环与可拆卸吊环连接,所述可拆卸吊环与吊杠上端设置的吊杠挂孔连接,所述行车吊钩的上端的钩柄部与锁链的一端套接,所述锁链的另一端与所述可拆卸吊环套接。
另外,根据本实用新型实施例可以具有如下附加的技术特征:
根据本实用新型的一个实施例,所述行车吊钩位于钩柄部与钩部的结合处且靠近所述钩部的尖端一侧设有转轴,所述转轴上连接有行车安全销,所述行车安全销呈条状,一端与所述转轴铰连接,另一端搭接在所述行车吊钩的钩部的尖端内侧。
根据本实用新型的一个实施例,所述可拆卸吊环包括与所述全封闭吊环连接的倒U形部,所述倒U形部的两个端部分别设有通孔,两个所述通孔的轴向轴线重合,所述通孔与插杆配合。
根据本实用新型的一个实施例,所述吊杠与所述吊杠挂孔的结合处设有至少一处加强筋。
本装置通过配合现有的行车以及行车吊钩,通过设置全封闭吊环,将被吊物料通过吊杠及所述吊杠挂孔先与可拆卸吊环连接,可拆卸吊环通过全封闭吊环间接与行车吊钩进行连接,并在行车吊钩与可拆卸吊环之间设置锁链作为保险绳,通过上述举措,一方面解决直接将刚性的吊杠挂孔往行车吊钩上挂的不便,另一方面,避免因轮廓较大的吊杠挂孔碰坏位于行车吊钩上的行车安全销,造成脱钩等意外发生。
本实用新型方案结构简单,改造成本极低,在不需要增加太多投入的前提下,缩短了更换挂钩的时间,提高生产效率,并且,在实施中,有效避免碰坏行车安全销,同时设置锁链作为保险绳,彻底解决脱钩的安全隐患。经过现场实施完全达到预期使用要求。因此,具有较大的应用领域和前景。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,
图1是一种调运玻璃的安全装置结构示意图;
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