[实用新型]一种离合器踏板自由行程测量器

说明书

一种离合器踏板自由行程测量器，包括测量柱、量块、钢珠、调节螺钉、大压紧弹簧、定位滑块、顶杆、簧座、小压紧弹簧、楔块、导向滑键、测量显示器及防脱螺母。量块上端设有横向测量叉臂，定位滑块的上端设有横向压臂。定位滑块设有横向通孔，该横向通孔内依次装有顶杆、钢珠、大压紧弹簧及调节螺钉。量块上设有与钢珠适配的圆弧凹坑，钢珠的一小部分装入该凹坑内。楔块的楔入角小于楔块与测量柱间的摩擦角。楔块装于量块内孔的侧壁上的空腔内。簧座装于量块底部，小压紧弹簧装于簧座与楔块之间，测量显示器固定于定位滑块上，防脱螺母用螺纹联接于测量柱上端。

技术领域

本实用新型涉及一种离合器踏板自由行程测量器。

背景技术

目前测量汽车离合器踏板自由行程的方法是，用钢板直尺抵在驾驶室底板上，先测量踏板距离底板的自由高度。然后用手轻按踏板，当感到大的阻力出现时，再测量踏板距离底板的高度。通过计算这两个高度差，就得出自由行程。这种测量方法的程序较多，容易出错。

发明内容

为了克服现有汽车离合器踏板自由行程的方法的不足，本实用新型提供一种操作简单，测量准确可靠的离合器踏板自由行程测量器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所设计的一种离合器踏板自由行程测量器包括测量柱、量块、钢珠、调节螺钉、大压紧弹簧、定位滑块、顶杆、簧座、小压紧弹簧、楔块、导向滑键、测量显示器及防脱螺母，量块上端设有横向测量叉臂，定位滑块的上端设有横向压臂，所述横向压臂的位置高于所述的横向测量叉臂，量块套装于测量柱上并与之滑动配合，定位滑块设有横向通孔，该横向通孔内依次装有顶杆、钢珠、大压紧弹簧及调节螺钉，定位滑块套装于量块上并与之滑动配合，导向滑键装于量块与定位滑块之间，量块上设有与钢珠适配的圆弧凹坑，钢珠的一小部分装入该凹坑内，楔块的楔入角小于楔块与测量柱间的摩擦角，量块内孔的侧壁上设有与楔块形状相适配的空腔，该空腔与所述的横向通孔相通，楔块装于所述空腔内并与测量柱接触，簧座装于量块底部，小压紧弹簧装于簧座与楔块之间，测量显示器固定于定位滑块上，防脱螺母用螺纹联接于测量柱上端。

本实用新型的工作原理是：将测量柱抵在驾驶室底板上，手持定位滑块向下移动，由于钢珠作用，量块作跟随移动。当量块上端的横向测量叉臂接触离合器踏板时，由于离合器踏板阻力的作用，量块保持静止，同时钢珠就会克服大压紧弹簧的弹力而开始后退，小压紧弹簧也开始向上推动楔块。在定位滑块的横向压臂接触到离合器踏板前，钢珠完全后退，楔块也完全楔进量块与测量柱间。由于楔块的楔入角小于楔块与测量柱间的摩擦角，所以量块在后续的测量过程中就一直保持静止。继续向下移动定位滑块，直到大的阻力出现时停止。此时，测量显示器所测量显示的值，就是整个过程中定位滑块与量块的相对位移，亦即离合器踏板的自由行程。

本实用新型的有益效果是：由于不需要作两次测量及差值计算，所以操作简单，测量准确可靠。

附图说明

图1是本实用新型实施例的主视图。

图2是图1的俯视图。

图中1.测量柱、2.量块、3.钢珠、4.调节螺钉、5.大压紧弹簧、6.定位滑块、7.顶杆、8.簧座、9.小压紧弹簧、10.楔块、11.导向滑键、12.测量显示器、13.防脱螺母。

具体实施方式