[实用新型]一种钢管引导装置

说明书

本实用新型公开了一种钢管引导装置，该引导装置通过将压紧轮设计成活动式的结构，并通过弹簧来驱动压紧轮活动，利用压力传感器检测弹簧的弹力，从而检测出压紧轮的位移量，进而判断出压紧轮的磨损量，并在压紧轮严重磨损时，利用亮灯的方式提醒工人，使工人在第一时间找到该压紧轮，极大地方便了检修。

技术领域

本实用新型涉及不锈钢加工技术领域，更具体地说，它涉及一种钢管引导装置。

背景技术

薄壁式不锈钢管在工程建筑、液体输送、气体输送等领域有着极其广泛的应用。薄壁式不锈钢管一般是通过将不锈钢带裹成圆形，再通过氩弧焊将钢管的缝隙焊接，使之成为密封的管体，随后需要对钢管进行冷却，最后将钢管切断成所需的长度。

在上述各个过程中，都需要用到钢管引导装置，钢管引导包括输送平台和沿着钢管的长度方向对称地设置在输送平台上的压紧轮，压紧轮的转轴与输送平台连接，两压紧轮之间的空间用于供钢管穿过，位于钢管两侧的压紧轮压紧钢管，钢管在牵引机构的驱动下前行。

在引导过程中，压紧轮不可避免的会出现磨损，当压紧轮磨损得比较严重时，其与钢管的贴紧度会降低，从而使钢管输送的稳定性受到影响，不利于加工钢管。因此，需要工人对钢管加工线上的压紧轮进行检修，以保证对钢管的正常导引。

但是工人并不知道那些压紧轮是严重磨损的，在检修时具有盲目性，效率低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种钢管引导装置，该装置在有压紧轮磨损时能够提醒工人，使工人第一时间找到该压紧轮，方便检修。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种钢管引导装置，包括输送平台和压紧轮，所述输送平台的侧部固定有导向架，在导向架的内部开设有滑槽，滑槽的长度方向垂直于钢管的输送方向，在导向架的上部还开设有通槽，通槽平行于滑槽并与滑槽连通，所述滑槽内设置有滑块，压紧轮的转轴的下端与滑块连接固定，在滑槽内且位于滑块的外侧设置有连接块在滑槽内且位于滑块与连接块之间设置有处于压缩状态的弹簧，所述连接块的外侧设有压力传感器，压力传感器被固定在滑槽内，在输送平台上且位于压紧轮的旁边设置有指示灯，该引导装置还包括单片机和电源模块，压力传感器的信号输出端连接单片机的采样端，单片机的控制端连接指示灯，电源模块连接压力传感器以及单片机的电源端口。

作为优选方案：所述滑槽内且位于压力传感器的外侧设置有定位块，所述压力传感器夹在连接块与定位块之间，所述定位块上设置有竖直的压紧螺栓，所述压紧螺栓贯穿定位块并与定位块螺纹连接，压紧螺栓的下端与滑槽的槽底抵接，压紧螺栓的上端从通槽穿出并延伸至导向架的上方。

作为优选方案：所述压紧螺栓的上端同轴固定有手轮。

作为优选方案：所述手轮的外部设置有防滑圈。

作为优选方案：所述压紧轮包括轮盘和套在轮盘外的接触圈，其中轮盘与转轴转动连接，接触圈用于贴紧钢管。

作为优选方案：所述轮盘的外周上设置有凸块，所述接触圈的内壁上设置有凹槽，凸块进入凹槽内。

作为优选方案：所述滑槽的内壁为磨砂面。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：该装置，通过将压紧轮设计成活动式的结构，并通过弹簧来驱动压紧轮活动，利用压力传感器检测弹簧的弹力，从而检测出压紧轮的位移量，进而判断出压紧轮的磨损量，并在压紧轮严重磨损时，利用亮灯的方式提醒工人，使工人在第一时间找到该压紧轮，极大地方便了检修。

附图说明

图1为引导装置的整体结构示意图；

图2为引导装置的局部结构示意图；

图3为导向架的内部结构示意图；