[实用新型]一种具有缓冲结构的百叶车

说明书

本实用新型公开一种具有缓冲结构的百叶车，具有一个底座，在底座的中间两侧并排安装两个主轮，在底座的两端的中间位置分别安装辅轮，其特征在于，所述辅轮和底座之间安装弹性结构，有益效果是提高了百叶车的安全性，延长辅轮的使用寿命，具体是在辅轮和底座之间安装弹性结构，在辅轮和地面发生撞击过程中，弹性结构起到缓冲作用，降低了辅轮和地面的瞬间撞击强度。

技术领域

本实用新型涉及一种百叶车，具体来说是一种具有缓冲结构的百叶车，改进了百叶车前后辅轮的安装结构。

背景技术

百叶车主要用来盛放橡胶制品，其底座跨度较大，经常在其底座下面安装四个轮子，其中两个位于底座的中间两侧位置，另外两个分别安装在底座的前后端的中间位置。百叶车以底座中间两侧的轮子为主轮，分别与前后两端的轮子(辅轮)之一配合，提高了底座的灵活性。由于底座经常以主轮为支点，前后小角度翻转，使两侧的辅轮和地面发生碰撞，这样很容易导致辅轮损坏。

实用新型内容

本实用新型提供一种具有缓冲结构的百叶车，解决了辅轮易损坏的技术问题，提高了辅轮的使用寿命，以及百叶车的安全性。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种具有缓冲结构的百叶车，具有一个底座，在底座的中间两侧并排安装两个主轮，在底座的两端的中间位置分别安装辅轮，其特征在于，所述辅轮和底座之间安装弹性结构。

所述弹性结构包括一个固定在底座上的竖梁，以及一个中间铰接在竖梁上的转轴，转轴的一个端部与竖梁之间安装螺旋弹簧，转轴转动使螺旋弹簧形变，辅轮安装在转轴的另一个端部上。

所述竖梁上具有一个挡板，所述转轴的一个端部上设置连接轴，连接轴穿过挡板上的导向孔，螺旋弹簧套装在挡板上面的连接轴上。

所述挡板固定在竖梁上的位置可上下移动。

本实用新型产生的有益效果是提高了百叶车的安全性，延长辅轮的使用寿命，具体是在辅轮和底座之间安装弹性结构，在辅轮和地面发生撞击过程中，弹性结构起到缓冲作用，降低了辅轮和地面的瞬间撞击强度。

附图说明

图1示出了底座下面的主轮和辅轮的位置关系。

图2是本实用新型的结构示意图。

附图标记

1辅轮，2主轮，3底座，4辅轮，5竖梁，6转轴，7螺旋弹簧，

8连接轴，9挡板，10挡板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做详细说明。

如图1所示，在底座3的中间位置两侧安装两个主轮2，底座3的两端侧安装辅轮1和辅轮3，辅轮位于两端的中间位置，该中间位置应当被理解为也包括靠近中间的位置。辅轮和主轮的连线大概构成一个菱形结构。为了减弱撞击对辅轮的损伤，在辅轮和底座之间安装弹性结构，在弹性结构的缓冲作用下，使辅轮撞击过程中，降低辅轮和地面的撞击强度。

以辅轮4为例，如图2，在底座下面安装竖梁5，转轴6的中间位置铰接在竖梁5上，辅轮4安装在转轴6的一个端部，转轴6的另一个端部上安装连接轴8，竖梁5上安装挡板9，挡板9上形成一个导向孔，连接轴8穿过导向孔，且连接轴8在导向孔内具有满足转轴6转动的自由空间。挡板9上方安装螺旋弹簧7，螺旋弹簧7套装在连接轴8上，挤压在连接轴8的端头和挡板9之间。当辅轮4碰触在底面上，转轴6转动，挤压螺旋弹簧7，使辅轮4得到缓冲。

挡板9最好设置成沿竖梁5上下位置可调的结构，这样可以调整辅轮4的高度。