[实用新型]一种发动机冷却泵有效
| 申请号: | 201820053835.7 | 申请日: | 2018-01-12 |
| 公开(公告)号: | CN207920711U | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
| 发明(设计)人: | 高秋梅;王锋;孙颖涛;李曙泽;郭宗伟;贾天航;张耀永;徐照宝;王杨超;余文冉;杨兴超;田齐开;封彬 | 申请(专利权)人: | 郑州飞龙汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | F01P5/10 | 分类号: | F01P5/10;F01P7/16;F01P3/20;F01P11/00 |
| 代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 王子龙 |
| 地址: | 451450 河南省郑州市中*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 泵壳 冷却泵 暖风机 回流侧 发动机冷却 进水口 出水口 出液端 进液端 连接面 泵腔 连通 发动机 本实用新型 供液通道 回液通道 水力损失 有效减少 占用空间 集成度 口连通 背离 | ||
1.一种发动机冷却泵,包括泵壳,泵壳具有泵腔,泵腔具有出液端和进液端,泵壳上设有与所述出液端连通的用于连通发动机的进水口的冷却泵出水口,泵壳上还设有通过回液通道与所述进液端连通、且用于连通发动机出水口的冷却泵进水口,所述泵壳具有用于与发动机连接以将所述冷却泵出水口与冷却泵进水口与发动机具有的冷却腔室连通的连接面,其特征在于:所述泵壳背离所述连接面的一侧形成回流侧,所述泵壳的回流侧上设有用于与暖风机的进水口连通的去暖风机口,所述冷却泵进水口通过供液通道与所述去暖风机口连通。
2.根据权利要求1所述的发动机冷却泵,其特征在于:所述供液通道由所述泵壳内设有的回流腔室所形成,所述去暖风机口开设于所述回流腔室背离所述连接面的侧面上,所述冷却泵进水口开设于回流腔室靠近所述连接面的侧面上。
3.根据权利要求2所述的发动机冷却泵,其特征在于:所述泵壳内还设有节温器腔室,节温器腔室上设有用于与散热器的进水口连通的去散热器管道,节温器腔室上设有与所述回流腔室对接连通的节温器腔室进液口、与所述进液端对应连通的回流口,节温器腔室内安装有用于控制所述节温器腔室进液口与所述回流口连通以使得冷却泵进入小循环状态、控制所述去散热器管道与所述节温器腔室进液口连通以使得冷却泵进入大循环状态的节温器,所述泵壳上对应设有用于与散热器的出水口连通的散热器回水口,散热器回水口与所述进液端连通。
4.根据权利要求3所述的发动机冷却泵,其特征在于:所述冷却泵进水口包括用于与发动机的两个出水口连通的第一进水口和第二进水口,所述第一进水口和第二进水口布置在所述连接面上,所述第一进水口设于所述节温器腔室的中部并与所述回流腔室连通,所述第二进水口设于回流腔室靠近所述连接面的一侧上。
5.根据权利要求4所述的发动机冷却泵,其特征在于:所述去暖风机口在所述回流腔室上设于节温器腔室与第二进水口之间。
6.根据权利要求3所述的发动机冷却泵,其特征在于:所述回流口与所述散热器回水口均布置在所述泵壳的回流侧上,所述回流口通过设有的回流管道与所述散热器回水口连通。
7.根据权利要求3至6中任意一项所述的发动机冷却泵,其特征在于:所述泵壳的回流侧上设有形成所述回液通道的进液管道,所述散热器回水口与所述进液管道连通。
8.根据权利要求7所述的发动机冷却泵,其特征在于:所述进液管道上设有与所述去暖风机口形成冷却回路的暖风机回水口。
9.根据权利要求7所述的发动机冷却泵,其特征在于:所述进液管道上设有膨胀箱回水口,所述泵壳的回流侧上设有用于将所述回流腔室与膨胀箱连通的去膨胀箱口,以与所述膨胀箱回水口形成膨胀箱回路。
10.根据权利要求2至6中任一项所述的发动机冷却泵,其特征在于:所述回流腔室围绕所述泵腔环形布置。
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