[实用新型]一种新型密封结构的中轻型万向节

说明书

本实用新型公开了一种新型密封结构的中轻型万向节，主要包括十字轴、套圈、滚针、油封、骨架，油封为新结构油封并设有第一唇口、第二唇口、第三唇口三个唇口，十字轴为“十”字形四轴头结构，套圈设于四个轴头上，轴头与套圈之间设有滚针，十字轴轴头部分为轴颈、第一台阶、斜面，滚针与套圈和轴颈接触，第一唇口及第二唇口分别与第一台阶过盈配合，第三唇口与斜面过盈配合，骨架通过过盈配合压入套圈的口部。本实用新型设计能提高中轻型万向节密封的可靠性，减少运行过程中油脂向外泄漏的可能，防止外部灰尘、泥水等异物侵入滚针轴承内部。

技术领域

本实用新型涉及万向节的领域，具体涉及一种新型密封结构的中轻型万向节。

背景技术

万向节是汽车传动轴中的关键部件，也是传动轴的薄弱环节。在运行过程中，万向节直接暴露在空气中，容易遭遇泥水、灰尘等恶劣环境。中轻型万向节失效的主要起因就是润滑失效，润滑失效主要分两种，一种是油脂向外泄漏，造成油脂缺少；另一种是外部泥水、灰尘等异物侵入滚针轴承，油脂被污染，加速滚针等零件磨损甚至造成内部零件锈蚀。因此万向节的滚针轴承必须设置可靠的密封，现有的中轻型万向节密封结构一般为两唇口，或三唇口油封，唇口的朝向都是朝滚针轴承的外部，这样的结构便于装配，但也有缺陷。

现有技术方案密封结构油封唇口方向朝外侧，这样的结构便于装配。但在运行过程中当滚针腔温度升高压力上升时，由于橡胶弹性及唇口朝向问题，油封唇口容易被向外撑开，造成油脂向外泄漏。

在轴承装配过程中，油封是从轴头上由外向内套入，轴头上油封配合处直径大于滚针配合处直径，在两档直径过度处最内侧唇口容易向内翻边，唇口非正常变形，加速磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种新型密封结构的中轻型万向节。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的：这种新型密封结构的中轻型万向节，主要包括十字轴、套圈、滚针、油封、骨架，油封为新结构油封并设有第一唇口、第二唇口、第三唇口三个唇口，十字轴为“十”字形四轴头结构，套圈设于四个轴头上，轴头与套圈之间设有滚针，十字轴轴头部分为轴颈、第一台阶、斜面,滚针与套圈和轴颈接触，第一唇口及第二唇口分别与第一台阶过盈配合，第三唇口与斜面过盈配合，骨架通过过盈配合压入套圈的口部。

所述油封的第一唇口方向朝滚针腔一侧，与第一台阶夹角为30°～60°，第二唇口方向朝向套圈的口部方向，与第一台阶夹角为30°～60°，第一唇口和第二唇口互为反向布置，两唇口对于油脂的外漏和外部灰尘、泥水的侵入具有双重密封作用，第三唇口与斜面过盈配合，是防止外部灰尘侵入滚针轴承的第一道密封，斜面与第一台阶夹角为110°～150°，第三唇口与斜面13的夹角为20°～60°。由于橡胶材料的弹性，过盈配合的油封唇口可紧紧贴在十字轴的轴颈上，保证密封性能。这种密封结构当滚针腔压力增大时，第一唇口能更紧地贴于第一台阶上，保证密封性能不减弱。

所述骨架的截面基本呈“Z”型，口部设有一圈翻边凸起，便于油封与骨架整体压装入套圈内。

所述油封和骨架为固定连接的整体式结构。

所述套圈为钢板冲压工艺制作，油封和骨架通过压力压入外圈口部，通过过盈配合方式固定。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型能提高中轻型万向节密封的可靠性，减少运行过程中油脂向外泄漏的可能，防止外部灰尘、泥水等异物侵入滚针轴承内部。

2、本实用新型的内侧密封唇口方向朝向滚针腔，与装配时潜在的翻边倾向方向一致，不存在反向翻边的风险，装配后工作状态能保证设计的原始状态。

3、本实用新型供了一种可有效改善密封、延长万向节使用寿命且便于制造的新型密封结构万向节。

附图说明