[实用新型]节能环保路面标线施工装置

说明书

一种节能环保路面标线施工装置，解决现有技术存在的路面不平整，施工质量差，浪费原材料、增加施工成本，延缓施工进度的问题。包括连接架和行走轮，其特征在于：连接架前部下侧设置的路面加热板与加热装置相连；路面加热板的后方设置压槽机构；压槽机构后方设置的底漆喷涂装置与底漆存储罐相连；底漆喷涂装置后方设置的涂料摊铺装置与涂料热熔存储罐相连，且涂料热熔存储罐与加热装置相连；连接架后部下侧设置的厚度监测器的信号传输端，与主控制器的信号输入端电性连接，主控制器的控制端分别与压槽机构和加热装置电性连接。其设计合理，结构紧凑，能够对所喷涂标线的厚度进行实时监测，确保标线施工质量，适应性强、使用灵活。

技术领域

本实用新型属于交通工程施工设备技术领域，具体涉及一种可对标线厚度进行实时监测，确保标线施工质量，适应性强、使用灵活的节能环保路面标线施工装置。

背景技术

现有的公路标线施工装置大多是采用直接将涂料喷涂在道路表面的方式，这种传统的作业方法会导致路面不平整，施工质量差，且喷涂的标线容易脱落。另外，现有的标线施工方式，都是在标线喷涂完毕之后，再进行标线厚度的检测；如果标线厚度不合格，则需要使用专用的标线铣刨车将标线去除后、再重新铺设，不但浪费原材料、增加了施工成本，而且延缓施工进度。故有必要对现有技术的标线施工装置予以改进。

实用新型内容

本实用新型就是针对上述问题，提供一种可对标线厚度进行实时监测，确保标线施工质量，适应性强、使用灵活的节能环保路面标线施工装置。

本实用新型所采用的技术方案是：该节能环保路面标线施工装置包括连接架和行走轮，其特征在于：所述连接架前部的下侧设置有路面加热板，路面加热板的加热端与连接架上部设置的加热装置相连；连接架下侧、路面加热板的后方设置有竖直布置的压槽机构，压槽机构的后方设置有底漆喷涂装置，底漆喷涂装置的进料口与连接架上部设置的底漆存储罐相连；底漆喷涂装置的后方设置有涂料摊铺装置，涂料摊铺装置的入料口与连接架上部设置的涂料热熔存储罐相连，且涂料热熔存储罐的加热端与加热装置相连；所述连接架后部的下侧设置有厚度监测器，厚度监测器的信号传输端与控制箱内主控制器的信号输入端电性连接，主控制器的压槽控制端与压槽机构的控制端电性连接，主控制器的温度控制端与加热装置的控制端电性连接。

所述路面加热板后方设置的压槽机构包括竖直布置的伸缩液压缸，伸缩液压缸的伸缩端设置有滚轮支架，滚轮支架上转动设置有压槽滚轮；压槽机构通过伸缩液压缸的固定端与连接架相连。以利用压槽机构的压槽滚轮，将经过路面加热板加热软化的沥青路面压出凹槽，从而方便后续路面标线的喷涂，确保施工路面的平整性。

所述连接架后部设置的厚度监测器，包括竖直布置在连接架下部的滑动立杆，滑动立杆的下端设置有监测基准块；滑动立杆上套设有滑动标尺，滑动标尺的侧部通过连接弯杆设置有浮动测厚块；厚度监测器的监测基准块与施工路面相接触，厚度监测器的浮动测厚块则与喷涂的路面标线上表面相接触；且厚度监测器滑动标尺的信号传输端，与主控制器的信号输入端电性连接。以通过厚度监测器浮动测厚块对路面标线厚度的实时检测，将相应的电信号反馈给主控制器进行比较，进而对压槽机构的压槽深浅程度、以及加热装置的加热程度进行实时调整，提升施工质量。

所述连接架的前端设置有牵引部。以利于对整个路面标线施工装置的拖拽，方便施工和运输。

本实用新型的有益效果：由于本实用新型采用前部下侧设置有路面加热板的连接架，路面加热板与加热装置相连；路面加热板的后方设置竖直布置的压槽机构，压槽机构后方设置的底漆喷涂装置与底漆存储罐相连；底漆喷涂装置后方设置的涂料摊铺装置与涂料热熔存储罐相连，且涂料热熔存储罐与加热装置相连；连接架后部的下侧设置厚度监测器；厚度监测器的信号传输端与控制箱内主控制器的信号输入端电性连接，主控制器的控制端分别与压槽机构和加热装置的控制端电性连接的结构形式，所以其设计合理，结构紧凑，可对路面标线施工装置所喷涂标线的厚度进行实时监测，确保标线施工质量，装置的适应性强、使用灵活。

附图说明