[实用新型]一种用于新能源汽车的卡接式主轴承座镶件

说明书

本实用新型公开了一种用于新能源汽车的卡接式主轴承座镶件，涉及新能源汽车技术领域。本实用新型包括第一镶件组和第二镶件组；第一镶件组包括依次固定连接的第一立柱、第一支撑板和第二立柱；第一立柱与第二立柱平行；第二立柱一侧面设有卡槽；第二镶件组包括依次固定连接的第三立柱、第二支撑板和第四立柱，第三立柱与第四立柱平行；第三立柱一侧面设有卡爪；卡槽与卡爪配合，第一弧形缺口与第二弧形缺口配合形成半圆形缺口。本实用新型通过将镶件设计成第一镶件组和第二镶件组，在第一镶件组上设置卡槽，在第二镶件组上设置卡爪，第一镶件组与第二镶件组通过卡槽、卡爪的配合连接，当镶件出现问题时，可以方便拆卸更换。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，特别是涉及一种用于新能源汽车的卡接式主轴承座镶件。

背景技术

新能源汽车是全世界正在进行研究的热点项目，世界汽车大国如中国、日本、美国、德国等都投入了大量的人力、财力进行相关的研究和推广。在当今社会，汽车已经和每个人的生活息息相关，也是国内外科技实力竞争的一个关键点。发展新能源汽车是解决全球能源和环境系统严峻问题的必由之路，是汽车行业技术和产业革新的必然趋势。

现有的新能源汽车为了降低发动机重量，已采用铝合金体。然而铝合金缸体安装曲轴的主轴孔位置的强度不足，为了提高强度，现已采用在安装曲轴的轴承盖的下部铸入球墨铸铁主盖镶件，主盖镶件为两个平行的圆柱立柱及与立柱过度连接的支撑板形成一体的结构，支撑板具有一半圆形缺口。因镶件为一体结构，当镶件出现问题不方便拆卸更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车的卡接式主轴承座镶件，通过将镶件设计成卡接结构，解决了现有的镶件在出现问题时不方便更换的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种用于新能源汽车的卡接式主轴承座镶件，包括第一镶件组和第二镶件组；

所述第一镶件组包括第一立柱、第二立柱和第一支撑板；所述第一立柱与所述第一支撑板固定连接，所述第一立柱通过所述第一支撑板与所述第二立柱连接，所述第一立柱与所述第二立柱平行；所述第一支撑板的一侧面设有第一弧形缺口，所述第一弧形缺口与所述第二立柱的一端面平滑过渡，所述第二立柱一侧面设有卡槽；

所述第二镶件组包括第三立柱、第四立柱和第二支撑板；所述第三立柱与所述第二支撑板固定连接，所述第三立柱通过所述第二支撑板与所述第四立柱连接，所述第三立柱与所述第四立柱平行；所述第二支撑板的一侧面设有第二弧形缺口，所述第二弧形缺口与所述第三立柱的一端面平滑过渡，所述第三立柱一侧面设有卡爪；

所述卡槽与所述卡爪配合，所述第一弧形缺口与所述第二弧形缺口配合形成半圆形缺口，所述第一支撑板与所述第二支撑板上均开设有凹槽。

进一步地，所述第一立柱与所述第四立柱的端面上均开设有定位孔。

进一步地，所述卡槽包括第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽设置在所述第二立柱远离所述第一立柱的侧面上，所述第二卡槽设置在所述第二立柱远离所述第一弧形缺口的一端；所述第一卡槽与所述第二卡槽连通；

所述卡爪包括卡柱和卡头；所述卡柱垂直设置在所述第三立柱远离所述第四立柱的侧面上，所述卡头设置在所述卡柱远离所述第三立柱的一端。

进一步地，所述卡头包括卡接面和导向面，所述接面与所述卡柱远离所述第二弧形缺口的一侧面垂直，所述导向面沿靠近所述第三立柱的方向向下倾。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过将镶件设计成第一镶件组和第二镶件组，在第一镶件组上设置卡槽，在第二镶件组上设置卡爪，第一镶件组与第二镶件组通过卡槽、卡爪的配合连接，当镶件出现问题时，可以方便拆卸更换。