[实用新型]一种地质雷达勘探辅助装置有效
申请号: | 201820050806.5 | 申请日: | 2018-01-12 |
公开(公告)号: | CN208351013U | 公开(公告)日: | 2019-01-08 |
发明(设计)人: | 周鹏宇 | 申请(专利权)人: | 周鹏宇 |
主分类号: | G01V3/12 | 分类号: | G01V3/12;G01S7/02 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 赵敏玲 |
地址: | 100089*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 二级减震 一级减震 弹簧 底座 移动放置架 卡块 本实用新型 地质雷达 辅助装置 固定设置 勘探 震动 减震弹簧 雷达底座 板固定 角度仪 卡接 两级 消减 | ||
本实用新型公开了一种地质雷达勘探辅助装置,包括底座、一级减震板、二级减震板、移动放置架;底座的上部设有一级减震槽,一级减震槽的底部固定设置一级减震弹簧;一级减震弹簧的顶部与一级减震板的底部固定连接;一级减震板的顶部设有二级减震槽,二级减震槽的前、后两侧设有二级减震弹簧,二级减震弹簧的另一端与二级减震板固定连接;移动放置架包括卡块,卡块的左、右两侧固定设置雷达底座和角度仪底座,卡块卡接在二级减震槽的两个二级减震板之间。本实用新型在底座与移动放置架之间设有一级减震板、一级减震弹簧、二级减震板、二级减震弹簧,当底座发生震动时,两级减震弹簧能够有效的消减震动。
技术领域
本实用新型涉及地质雷达勘探技术领域,具体涉及一种地质雷达勘探辅助装置。
背景技术
工程地质用探地雷达在使用时,大多采用勘探辅助装置来运送待使用的地质雷达,现有的这种勘探辅助装置大多为推车结构。在运输过程中,探地雷达很容易与固定架发生磕碰,影响探地雷达内部结构及探测结果,然而现有的勘探辅助推车结构不具备减震功能,使用效果不好。
同时,在将地质雷达运送到勘探地点后,很多地方的勘探检测需要地质雷达保持直线移动,但是监测人员在移动地质雷达的过程中很难保证行进路线不发生偏移,进而造成检测结果的误差。
因此,现有的地质雷达勘探辅助装置需要进一步改进和完善。
实用新型内容
本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足,提供一种地质雷达勘探辅助装置。
为实现上述目的,本实用新型采用下述技术方案:一种地质雷达勘探辅助装置,包括底座、一级减震板、二级减震板、移动放置架;
所述底座的底部设有四个滚轮;所述底座的右侧设有推杆,所述推杆的顶部设有计算机支架,所述计算机支架上设有计算机,所述计算机支架的右侧设有把手;所述底座的上部设有一级减震槽,所述一级减震槽的底部固定设置若干一级减震弹簧;
所述一级减震弹簧的顶部与一级减震板的底部固定连接;所述一级减震板的顶部设有二级减震槽,所述二级减震槽的前、后两侧各设有若干二级减震弹簧,所述二级减震弹簧的另一端与二级减震板固定连接;
所述移动放置架包括卡块,所述卡块的左、右两侧固定设置雷达底座和角度仪底座,所述雷达底座的上部设有第一放置槽,所述角度仪底座的上部设有第二放置槽;所述第一放置槽内放置地质雷达,所述第二放置槽内放置水平角度仪;所述第一放置槽的后端面上设有第一天线槽口,所述第一放置槽的前端面上设有供电线通孔;所述卡块卡接在二级减震槽的两个二级减震板之间,所述卡块的底面与二级减震槽的底面接触连接。
优选的,所述滚轮为万向轮。
优选的,所述把手上设有防滑套。
优选的,所述一级减震槽的左、右侧面各设有竖直方向的一级滑槽;所述一级减震板的左、右侧面各设有与一级滑槽对应的一级滑块,所述一级滑块与一级滑槽进行滑动连接。
优选的,所述二级减震槽的左、右侧面各设有水平方向的二级滑槽;所述二级减震板的左、右侧面各设有与二级滑槽对应的二级滑块,所述二级滑块与二级滑槽进行滑动连接。
优选的,所述雷达底座的底面距卡块底面的垂直距离与二级减震槽的深度相等。
优选的,所述角度仪底座的底面距卡块底面的垂直距离与二级减震槽的深度相等。
优选的,所述第一放置槽的左端铰接第一玻璃罩,所述第二放置槽的右端铰接第二玻璃罩。
优选的,所述第一玻璃罩上设有与地质雷达表面按键对应的按键孔。
优选的,所述第一玻璃罩的后端面上设有与第一天线槽口对应的第二天线槽口。
本实用新型具有以下有益效果:
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