[实用新型]摇枕、转向架和车辆

说明书

本实用新型提供了一种摇枕、转向架和车辆，其中，摇枕包括：摇枕箱体，摇枕箱体具有安装腔；旁承盒组件，旁承盒组件包括旁承盒和设置在旁承盒内的旁承，旁承盒设置在摇枕箱体上，且至少一部分旁承盒内嵌于安装腔内。本实用新型解决了现有技术中的摇枕的结构不合理而导致车体安装在转向架上不稳定，以及车辆的运行安全性差的问题。

技术领域

本实用新型涉及高速货车技术领域，具体而言，涉及一种摇枕、转向架和车辆。

背景技术

随着快速运输行业的发展，铁路用车辆在追求高速度的同时，其运行的稳定性也越来越受到关注。

铁路用车辆的车体通常设置在转向架上，并随安装有车轮的转向架在铁轨上运动，摇枕作为连接车体和转向架的关键部件，承担了车体与转向架之间的各向载荷作用，直接决定了车体与转向架之间的连接稳定性，影响着车辆的运动性能。

现有的摇枕整体厚度较大，摇枕的下心盘与旁承面之间的高度差过大，从而导致位于摇枕上的车体的重心高度较高，车体相对于摇枕易发生晃动而无法稳定地安装在转向架上，而且还容易造成摇枕的受力不稳定以发生损坏，严重影响了车辆的运行安全性。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种摇枕、转向架和车辆，以解决现有技术中的摇枕的结构不合理而导致车体安装在转向架上不稳定，以及车辆的运行安全性差的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种摇枕，包括：摇枕箱体，摇枕箱体具有安装腔；旁承盒组件，旁承盒组件包括旁承盒和设置在旁承盒内的旁承，旁承盒设置在摇枕箱体上，且至少一部分旁承盒内嵌于安装腔内。

进一步地，摇枕箱体包括上盖板、下盖板和腹板，上盖板和下盖板相对设置，腹板为相对设置的两块，两块腹板均与上盖板和下盖板连接，以与上盖板和下盖板共同围成安装腔。

进一步地，上盖板长度方向的两端分别开设有一个与安装腔连通的安装开口，旁承盒组件为两个，两个旁承盒组件一一对应地设置在两个安装开口处。

进一步地，下盖板上开设有用于安装二系悬挂装置的定位孔，定位孔与安装开口相对设置，其中，二系悬挂装置的中心轴线与旁承盒组件的中心轴线重合。

进一步地，摇枕还包括纵向弹簧安装座，纵向弹簧安装座与腹板连接，且各旁承盒组件的长度方向的两侧分别设置有一个纵向弹簧安装座，纵向弹簧通过纵向弹簧安装座与摇枕箱体连接。

进一步地，摇枕还包括下心盘，下心盘设置在上盖板上，并位于上盖板的长度方向的中间位置处。

进一步地，摇枕还包括横向止挡座，横向止挡座为两个，两个横向止挡座均设置在下盖板上，并对称设置在下心盘的在摇枕长度方向上的两侧。

进一步地，摇枕还包括减振器安装座，减振器安装座设置在腹板上。

进一步地，摇枕还包括至少一块隔板，隔板设置在安装腔内并与摇枕箱体连接。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种转向架，包括构架和设置在构架上的摇枕，摇枕为上述的摇枕。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，包括转向架和设置在转向架上的车体，转向架为上述的转向架。

应用本实用新型的技术方案，通过将旁承盒组件的且至少一部分旁承盒内嵌于摇枕箱体的安装腔内。这样，不仅充分地利用了摇枕箱体的内部空间，使得摇枕的结构更加紧凑，有利于提高摇枕的结构强度，而且有效地减小了摇枕的整体厚度，降低了旁承盒内的旁承的承载面与下心盘的支撑面之间的高度差，从而使得车体安装在转向架时的重心高度下降，更有利于车体安装在转向架上稳定性，使得车辆能够平稳运行，提升了车辆的运行安全性；此外，本申请涉及的车辆，在保证了车体的最大高度不变的情况下，由于车体的重心下移，从而增大了车体的整体设计高度，进而增加了车体的容积，提升了车辆的运载能力。