[实用新型]一种两级结构的汽车吸能盒

说明书

本实用新型公开了一种两级结构的汽车吸能盒，包括：前安装板；一级结构，其一端连接所述前安装板，包括：一级外筒；一级内筒，其套设在所述一级外筒内部；一级弹簧，其设置在所述一级外筒内，并套射在所述一级内筒外侧；中间稳定板，其一端连接所述一级结构另一端；二级结构，其一端固定安装在所述中间稳定板上，包括：二级外筒；二级内筒，其套设在所述一级外筒内部；二级弹簧，其设置在所述一级外筒内，并套射在所述一级内筒外侧；后安装板，其连接所述二级结构的另一端，本实用新型依靠吸能盒内筒、外筒和弹簧的变形共同吸收能量，吸能效率高。

技术领域

本实用新型涉及汽车碰撞安全技术领域的一种装置，更确切地说，本实用新型涉及一种两级结构的汽车吸能盒。

背景技术

随着各国汽车技术的发展和道路条件的改善，汽车的速度逐步提升。同时，由于汽车碰撞造成的危害程度也越来越大。汽车吸能盒对汽车碰撞安全性有极大影响，改善汽车吸能盒，可以提升汽车的整车被动安全性。

现有技术中，中国专利授权公告号为CN204527085U，公告日为2015年8月5日，实用新型名称为“一种新的汽车防撞吸能装置”的专利公开了一种汽车防撞吸能装置，采用弹簧代替吸能盒。其不足之处是没有将弹簧吸收的能量进行控制，存在潜在危险。

目前，常用的汽车吸能盒主要是单级结构，且主要依靠吸能盒壳体的溃缩变形进行吸能，吸能原件单一，且不易调节，不方便与成员约束系统进行匹配。

实用新型内容

本实用新型设计开发了一种两级结构汽车吸能盒，依靠吸能盒内筒、外筒和弹簧的变形共同吸收能量，吸能效率高。

本实用新型提供的技术方案为：

一种两级结构的汽车吸能盒，包括：

前安装板；

一级结构，其一端连接所述前安装板，包括：

一级外筒；

一级内筒，其套设在所述一级外筒内部；

一级弹簧，其设置在所述一级外筒内，并套射在所述一级内筒外侧；

中间稳定板，其一端连接所述一级结构另一端；

二级结构，其一端固定安装在所述中间稳定板上，包括：

二级外筒；

二级内筒，其套设在所述二级外筒内部；

二级弹簧，其设置在所述二级外筒内，并套射在所述二级内筒外侧；

后安装板，其连接所述二级结构的另一端。

优选的是，所述一级外筒和所述二级外筒的筒壁为波浪形。

优选的是，所述一级内筒和所述二级内筒为柱状空心圆筒。

优选的是，所述前安装板具有一级外筒前安装槽，所述一级外筒前安装槽为圆形，所述一级外筒通过所述一级外筒前安装槽与所述前安装板连接。

优选的是，所述一级外筒前安装槽深度为1mm-1.2mm。

优选的是，所述中间稳定板为圆形，所述中间稳定板一侧均具有一级外筒后安装槽，另一侧具有二级外筒前安装槽。

优选的是，所述前安装板和所述后安装板的截面为正方形。

优选的是，所述前安装板和所述后安装板的厚度为3mm-6mm。

本实用新型的有益效果

1、所述的一种两级结构的汽车吸能盒在汽车碰撞时，依靠吸能盒内筒、外筒和弹簧的变形共同吸收能量，吸能效率高；