[实用新型]一种V轮接管装置

说明书

本实用新型公开了一种V轮接管装置，包括：V轮轮体、轴、轴承及端盖；所述轴固定在支架上；所述轴承与所述V轮轮体通过所述轴连接；所述端盖安装在所述V轮轮体上。所述V轮轮体最低位置离地面距离为20mm。所述V轮轮体是一体式设计。所述轴承数量为两个，安装在所述轴两端。本实用新型一种V轮接管装置的有益效果为：结构简单，只需要两个轴承，减少传动部件，故障率低。检修方便，易观察，在运行过程中就能及时发现问题，将影响降到最低。降低成本，部件少，故障率低，备件相应减少，传动机构少使用寿命也有很大提高；提高效率，一旦出现故障，拆卸方便，更换备件步骤简单，检修时间大大减少，为生产提供更多空间，增加更多效益。

技术领域

本实用新型涉及接管装置技术领域，尤其涉及一种V轮接管装置。

背景技术

接管装置是离心机重要的组成部分，是在拔管小车将球墨铸管拔出后承接球墨铸管的装置，一旦发生问题，生产就会受到严重影响。现有接管设备主要使用的是万向轮，万向轮组成零件较多，一个接管装置两个万向轮，每个万向轮上有8个滚轮，每个滚轮有两个轴承，装滚轮的支撑架上还有两个轴承，共计36个轴承，传动系统繁琐，经常容易发生故障，一个滚轮有损坏，必须停机检修，影响生产，从而影响生产产量。且滚轮较多，发生故障的概率也相应较大，备件需求量大，生产成本大大增加。

实用新型内容

为解决现有接管装置传动机构多，结构复杂，故障率较高，占用维修时间长等问题，本实用新型提供了一种V轮接管装置。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种V轮接管装置，包括：V轮轮体、轴、轴承及端盖；所述轴固定在支架上；所述轴承与所述V轮轮体通过所述轴连接；所述端盖安装在所述V轮轮体上。

优选的，所述V轮轮体最低位置离地面距离为20mm，保证所述V轮轮体正常转动。

优选的，所述V轮轮体材质为钢，成本低，耐磨。

优选的，所述V轮轮体是一体式设计，不需进行焊接等连接操作。

优选的，所述轴承数量为两个。

优选的，所述轴承安装在所述轴两端。

与现有技术相比，本实用新型一种V轮接管装置的有益效果为：结构简单，只需要两个轴承，减少传动部件，故障率低；检修方便，易观察，在运行过程中就能及时发现问题，将影响降到最低；降低成本，部件少，故障率低，备件相应减少，传动机构少使用寿命也有很大提高；提高效率，一旦出现故障，拆卸方便，更换备件步骤简单，检修时间大大减少，为生产提供更多空间，增加更多效益。

附图说明

图1是本实用新型一种V轮接管装置的示意图。

其中：1、轴；2、V轮轮体；3、轴承；4、端盖。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细阐述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制实用新型的范围。

参见图1所示，本实用新型一种V轮接管装置，包括：V轮轮体2、轴1、轴承3及端盖4；轴1固定在支架上；轴承3与V轮轮体2通过轴1连接；端盖4安装在V轮轮体2上。

进一步的，V轮轮体2最低位置离地面距离为20mm，保证V轮轮体2正常转动。

进一步的，V轮轮体2材质为钢，成本低，耐磨。

进一步的，V轮轮体2是一体式设计，不需进行焊接等连接操作。

进一步的，轴承3数量为两个。

进一步的，轴承3安装在安装在轴1两端。