[实用新型]一种内装线托盘调整装置有效
申请号: | 201820048425.3 | 申请日: | 2018-01-11 |
公开(公告)号: | CN207824761U | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
发明(设计)人: | 王琦;张俊雄;朱炜;史胜祥;杜黎清;平志谦 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | B25B11/02 | 分类号: | B25B11/02 |
代理公司: | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人: | 郑青松 |
地址: | 214026 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调整块 台阶面 定位套 通孔 托盘调整装置 本实用新型 限位螺钉 定位销 高度差 内装 选择性接触 托盘 混线装配 活动连接 托盘支撑 伸入 | ||
本实用新型提供了一种内装线托盘调整装置,包括:基座、调整块、定位销、限位螺钉和定位套;所述定位套安装在所述基座上,所述基座固定连接在内装线托盘上,所述调整块与所述基座活动连接,所述调整块和所述基座上分别设置有通孔,所述定位销通过所述限位螺钉而固定在所述调整块上,并依次通过所述调整块的通孔和所述基座的通孔而伸入所述定位套内;所述基座包括与所述调整块选择性接触的第一台阶面和第二台阶面,所述第一台阶面和所述第二台阶面之间存在高度差。本实用新型由于在基座上形成有具有高度差的第一台阶面和第二台阶面,从而可将调整块放置在不同的台阶面上,而实现不同托盘支撑高度的变化,能够实现不同高度机体的混线装配。
技术领域
本实用新型涉及一种内装线托盘调整装置,具体涉及一种适应发动机混线生产的内装线托盘调整装置。
背景技术
在发动机行业,发动机产品升级过程中,增加机体高度,是实现发动机排量增加的主要手段。但发动机机体高度增加,使得曲轴至机体顶端距离变大,在内装线装配时机体倒置,导致曲轴位置相对托盘顶面增大,原有生产线中高度固定的设备将无法满足生产要求。
在以往以人工作业为主的生产线,设备相对较少,对个别设备进行改造是可行的,资金投入尚可接受。然而,对于自动化程度高的生产线,需要改造的设备数量多,涉及投资高,且设备改造需要生产线停线,现生产影响时间长。
因此,亟待需要出现一种在自动化程度高的生产线过程中,减少改造的设备数量和生产时间的内装线托盘调整装置出现。
实用新型内容
针对上述技术问题,本实用新型提供一种内装线托盘调整装置,用于适应发动机混线生产,该装置可以在不进行或少量进行设备改造的情况下,实现机体增高的发动机混线生产。混线生产时只需调整内装线托盘状态,无需对生产线其它设备进行调整,生产线换型高效方便。
本实用新型采用的技术方案为:
本实用新型实施例提供一种内装线托盘调整装置,包括:基座、调整块、定位销、限位螺钉和定位套;所述定位套安装在所述基座上,所述基座固定连接在内装线托盘上,所述调整块与所述基座活动连接,所述调整块和所述基座上分别设置有通孔,所述定位销通过所述限位螺钉而固定在所述调整块上,并依次通过所述调整块的通孔和所述基座的通孔而伸入所述定位套内;所述基座包括与所述调整块选择性接触的第一台阶面和第二台阶面,所述第一台阶面和所述第二台阶面之间存在高度差。
可选地,所述调整块包括顶部和与所述顶部连接并分别设置在所述顶部两侧的第一侧部和第二侧部,其中,所述顶部设置有通孔;所述第一侧部和第二侧部与所述第一台阶面和所述第二台阶面选择性接触连接。
可选地,第一台阶面与所述第二台阶面的宽度相等,并与所述第一侧部和所述第二侧部的宽度相等。
可选地,所述顶部沿与所述托盘平行的方向设置有限位孔,所述定位销上设置有凹槽,所述限位螺钉通过限位孔而卡接在所述凹槽中。
可选地,所述第一台阶面和所述第二台阶面之间的高度差等于发动机的机体高度差。
可选地,所述定位套安装在形成在所述基座上的定位套孔内,所述基座通过所述定位套和螺栓固定安装在所述托盘上。
本实用新型实施例提供的内装线托盘调整装置,由于在基座上形成有具有高度差的第一台阶面和第二台阶面,从而可将调整块放置在不同的台阶面上,而实现不同托盘支撑高度的变化,能够实现不同高度机体的混线装配,即通过合理的调整,能够实现快速高效切换托盘状态,满足不同高度的机体与设备高度保持一致的要求,实现生产线混线柔性生产及快速换型。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的内装线托盘调整装置的剖视图;
图2为本实用新型实施例的调整装置对应较高机体的工作状态示意图;
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