[实用新型]一种废气锅炉余热利用装置

说明书

本实用新型涉及一种废气锅炉余热利用装置，包括主机、辅机、主机废气锅炉、辅机废气锅炉、连通管道、用于连接主机和主机废气锅炉的主排烟管、用于连接辅机和辅机废气锅炉的副排烟管；当主机废气锅炉需要检修时，主机产生的废气和辅机产生的废气都可以被辅机废气锅炉再利用；当辅机废气锅炉需要检修时，辅机和主机产生的废气又都可以被主机废气锅炉再利用，当船舶低速运行时，主机、辅机产生的废气过少可合在一起通过一个废气锅炉产生热蒸汽；在停泊时，使用辅机产热也比使用主机产热所消耗的能量要少得多；在面对突发情况的适用性上和使用灵活性上大大得到了加强提高；且面对突发情况中，也可以进一步的降低生产船舶蒸汽的生产能耗。

技术领域

本实用新型属于船舶锅炉设备技术领域，更具体的说，涉及一种废气锅炉余热利用装置。

背景技术

现代化的船舶中，主机和辅机都是燃用柴油等重油，会产生大量的废烟气，船舶主、辅机的烟气直接排放到大气中，对热能利用来说是都是一种浪费，现有技术中的废气锅炉预热回收利用装置，为主、辅机排烟废气都单独设置了一个废气锅炉，使得主、辅机产生的废烟气可以得到利用，同时主机废气锅炉与辅机废气锅炉可以互为备用，使用上更为方便，但是现有技术中的废气锅炉余热利用装置的结构依然不够严谨，当辅机废气锅炉需要检修时，一般均需要停船进行检修，或者降低航行速度进行检修，在这个过程中主机一般是不运转或者低速运转的；如果在船舶停船检修时使用主机，只为了让产生的废气去加热废气锅炉产生蒸汽，则会产生大量的没有有效利用的能耗；如果是在低速航行过程中进行检修，主机因为低速运转，产生的废气热量不够，还需要利用废气锅炉自带的燃烧器来加热，而燃烧器的耗油量是非常大的，因此，现有技术中当辅机的废气锅炉需要检修且船舶低速或者停泊时，对于满足船舶蒸汽使用的需求上，具有耗能过大的使用不足。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种废气锅炉余热回收利用装置，主机上设有主废气锅炉，辅机上设有辅废气锅炉，而且主机废气可以利用辅机废气锅炉，辅机废气也可以利用主机废气锅炉，使用方式上更加的灵活多变。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种废气锅炉余热回收利用装置，包括主机、辅机、主机废气锅炉、辅机废气锅炉、连通管道、用于连接主机和主机废气锅炉的主排烟管、用于连接辅机和辅机废气锅炉的副排烟管；所述主排烟管靠近主机的一端设有第一控制阀门，所述主排烟管靠近主机废气锅炉的一端设有第二控制阀门；所述副排烟管靠近辅机的一端设有第三控制阀门，所述副排烟管靠近辅机废气锅炉的一端设有第四控制阀门；所述第一控制阀门与第二控制阀门之间的主排烟管上连通有连通管道的一端，所述连通管道的另一端连通在第三控制阀门与第四控制阀门之间的副排烟管上；所述连通管道上设有第五控制阀门；所述主机废气锅炉具有主蒸汽输送管道，所述辅机废气锅炉具有副蒸汽输送管道，所述主机废气锅炉和辅机废气锅炉上还均设有排放废气的排气管。

上述技术方案中的一种废气锅炉余热回收利用装置，主机上设有主机废气锅炉可以利用主机产生的废气产生蒸汽，辅机上设有辅机废气锅炉可以利用辅机产生的废气产生蒸汽；主排烟管和副排烟管中部通过连通管道连通，使得主机废气锅炉可以使用辅机产生的废气，辅机废气锅炉可以使用主机产生的废气；当主机废气锅炉需要检修时，主机产生的废气和辅机产生的废气都可以被辅机废气锅炉再利用；当辅机废气锅炉需要检修时，辅机和主机产生的废气又都可以被主机废气锅炉再利用，当船舶低速运行时，主机、辅机产生的废气过少可合在一起通过一个废气锅炉产生热蒸汽；在停泊时，使用辅机产热也比使用主机产热所消耗的能量要少得多，该废气锅炉余热回收利用装置在面对突发情况的适用性上和使用灵活性上大大得到了加强提高；在面对突发情况中，也可以进一步的降低生产船舶蒸汽的生产能耗。

优选的，所述主蒸汽输送管道和副蒸汽输送管道互相连通为总蒸汽输送管道。

优选的，所述主蒸汽输送管道靠近总蒸汽输送管道处设有第六控制阀门；所述副蒸汽输送管道靠近总蒸汽输送管道处设有第七控制阀门。