[实用新型]发动机气门室罩盖结构

说明书

本实用新型涉及车辆发动机部件领域，尤其涉及一种气门室罩盖结构。一种发动机气门室罩盖结构，包括罩盖本体和设置在罩盖本体上的油气分离器，所述油气分离器的进口与罩盖本体之间通过预分离通道相连，所述预分离通道为至少设置有三个大于等于90°的转角通道。本实用新型发动机气门室罩盖结构利用带有套筒的螺栓将气门室罩盖固定在对手件上，是罩盖和对手件的接触面保持一定距离，保证密封条压缩回弹量，以利于气门室罩盖的密封功能的同时，可以隔离对手件的振动直接传递到气门室罩盖，达到降噪的效果；此外，还在罩盖本体内集成了油气分离器并通过预分离通道提高油气分离效率，结构紧凑，有效利用了空间。

技术领域

本实用新型涉及车辆发动机部件领域，尤其涉及一种气门室罩盖结构。

背景技术

现有技术中国专利CN201531324U公开了一种汽车发动机气门室罩盖结构，包括呼吸管，密封胶条，呼吸腔挡板，铸铝罩盖，PCV阀，PCV腔挡板；所述铸铝罩盖里集成有油气分离腔；所述呼吸腔挡板和PCV腔挡板同所述铸铝罩盖配合安装；所述呼吸管和所述PCV阀位于所述铸铝罩盖的侧面；所述密封胶条塞装在所述铸铝罩盖上；在该结构中，为了保证密封胶条的压缩余量，在罩盖的螺栓孔处增加了限位凸台，这种方式虽然能保证密封性，但是直接在罩盖上增加限位凸台会造成对手零件的振动通过凸台传递到气门室罩盖，提高了发动机的振动噪声，影响了舒适性；。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机气门室罩盖结构，该罩盖结构利用带有套筒的螺栓将气门室罩盖固定在对手件上，是罩盖和对手件的接触面保持一定距离，保证密封条压缩回弹量，以利于气门室罩盖的密封功能的同时，可以隔离对手件的振动直接传递到气门室罩盖，达到降噪的效果。

本实用新型是这样实现的：一种发动机气门室罩盖结构，包括罩盖本体和设置在罩盖本体上的油气分离器，所述油气分离器的进口与罩盖本体之间通过预分离通道相连，所述预分离通道为至少设置有三个大于等于90°的转角通道。

所述预分离通道包括挡油板、水平挡板和垂直挡板，所述挡油板垂直于油气的前进路线，挡油板与水平挡板相配合构成第一水平转角通道，所述水平挡板与垂直挡板相配合构成垂直转角通道，所述垂直挡板与罩盖本体相配合构成第二水平转角通道。

所述油气分离器中储油槽的进油孔为斜向下的孔且在后端上设置有一挡气板。

所述预分离通道的出口位置还设置有压力调节阀，该压力调节阀的出口设置有回油斜坡。

所述罩盖本体通过螺栓固定安装在对手件上，所述螺栓外套装有一段套筒，所述套筒位于罩盖本体与安装的对手件的接触面之间，套筒上还设置有缓冲垫。

本实用新型发动机气门室罩盖结构利用带有套筒的螺栓将气门室罩盖固定在对手件上，是罩盖和对手件的接触面保持一定距离，保证密封条压缩回弹量，以利于气门室罩盖的密封功能的同时，可以隔离对手件的振动直接传递到气门室罩盖，达到降噪的效果；此外，还在罩盖本体内集成了油气分离器并通过预分离通道提高油气分离效率，结构紧凑，有效利用了空间。

附图说明

图1为本实用新型发动机气门室罩盖结构的整体示意图；

图2为本实用新型中预分离通道的结构示意图；

图3为本实用新型中油气分离器的储油槽入口示意图；

图4为本实用新型中压力调节阀的安装位置示意图；

图5为压力调节发中的回油斜坡结构示意图；

图6为本实用新型中螺栓的结构示意图；

图中：1罩盖本体、2油气分离器、3预分离通道、4螺栓、5压力调节阀、21进油孔、22挡气板、31挡油板、32水平挡板、33垂直挡板、41套筒、42缓冲垫、51回油斜坡。

具体实施方式