[实用新型]一种便于散热的遥控飞机模型用无刷马达调速器装置

说明书

本实用新型公开了一种便于散热的遥控飞机模型用无刷马达调速器装置，包括外壳，所述外壳的上端面开设有通气孔，所述外壳的内顶壁固定连接有两个导流板，两个所述导流板关于通气孔对称设置，所述外壳的侧壁内部开设有U型槽，所述U型槽的两端均贯通连接有连接管的一端水从通气孔经导流板进入储液盒，防止水与电路板接触，电路板产生的热量通过导热板被水吸收，随着U型槽内水量的增加，密封板进入漏斗中，将水排出，同时将热量带走。本实用新型不仅具有防水功能，且通过水吸收热量后再被排出，提高了散热效果。

技术领域

本实用新型涉及一种调速器，尤其涉及一种便于散热的遥控飞机模型用无刷马达调速器装置。

背景技术

遥控飞机指可以远距离控制飞行的飞行器。无刷电机因为低损耗、低噪音、运转顺畅及寿命长的优势，在遥控飞机中得到广泛的应用。无刷电机通常采用调速器进行调速。传统的调速器需要在外壳上进行开孔进行散热，然而，在大雨天气时，散热孔容易进雨水，导致电路短路，若不开设开孔，则散热性能降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于散热的遥控飞机模型用无刷马达调速器装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于散热的遥控飞机模型用无刷马达调速器装置，包括外壳，所述外壳的上端面开设有通气孔，所述外壳的内顶壁固定连接有两个导流板，两个所述导流板关于通气孔对称设置，所述外壳的侧壁内部开设有U型槽，所述U型槽的两端均贯通连接有连接管的一端，两个所述连接管的另一端均贯通连接在同一个储液盒的两端侧壁上，所述外壳的内底壁开设有贯通U型槽的第一通孔，所述第一通孔固定嵌有导热板，所述导热板的上端固定连接有电路板，所述外壳的下端面开设有贯通U型槽的第二通孔，所述第二通孔贯通连接有第一套筒，所述第一套筒的下端贯通连接有漏斗的窄口端，所述漏斗的宽口端贯通连接有第二套筒，所述第二套筒的内壁下端固定连接有限位板，所述限位板固定连接有弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定连接有滑动板，所述滑动板上开设有出液口，所述滑动板与第二套筒滑动连接，所述滑动板的上端固定连接有连接杆的一端，所述连接杆的另一端到达第一套筒内部并固定连接有密封板，所述密封板与第一套筒的内壁滑动连接。

优选地，所述导流板的下端位于储液盒的内部。

优选地，所述导热板的长度大于电路板的长度。

优选地，所述第一套筒的长度小于第二套筒的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：水从通气孔经导流板进入储液盒，防止水与电路板接触，电路板产生的热量通过导热板被水吸收，随着U型槽内水量的增加，密封板进入漏斗中，将水排出，同时将热量带走。本实用新型不仅具有防水功能，且通过水吸收热量后再被排出，提高了散热效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的结构示意图。

图中：外壳1、导流板2、连接管3、储液盒4、导热板5、电路板6、第一套筒7、漏斗8、第二套筒9、密封板10、连接杆11、滑动板12、弹簧13、限位板14。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。