[实用新型]一种双绞盘救援平板机构

说明书

本实用新型公开了一种双绞盘救援平板机构，包括平板，所述平板上对称设有两个第三安装板，两个所述第三安装板上设有固定装置，所述第三安装板通过固定装置连接在平板上，两个所述第三安装板之间设有第二安装板，所述第二安装板上转动连接有转轴，所述转轴的一端连接有驱动电机，所述驱动电机安装在平板上，所述转轴穿插有绞盘，所述转轴的另一端穿过第二安装板和绞盘并连接有挡头，所述平板上对称设有两个限位套，所述限位套上设有第一安装板。本实用新型结构简单操作容易，通过绞盘、挡头、前置轮、第一安装板、L形块以及中置轮等结构的相互作用，其一双绞盘的可以提高工作效率，而中置轮的设计可以有效的避免钢丝干扰的问题。

技术领域

本实用新型涉及绞盘设备技术领域，尤其涉及一种双绞盘救援平板机构。

背景技术

清障车全名为道路清障车，又称拖车、道路救援车、拖拽车，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，清障车主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援等，平板型清障车是其中一种，平板型清障车标配一个绞盘，用于将无动力的汽车拉到平板上，但随着市场需求的多样化，有些清障车用于拖设备，平板的宽度可以容纳两台设备并排停放，此时如果只有一个绞盘，效率明显低下，而且若果放置多个绞盘钢丝绳容易造成相互干涉。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：平板的宽度可以容纳两台设备并排停放，此时如果只有一个绞盘，效率明显低下，而且若果放置多个绞盘钢丝绳容易造成相互干涉。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种双绞盘救援平板机构，包括平板，所述平板上对称设有两个第三安装板，两个所述第三安装板上设有固定装置，所述第三安装板通过固定装置连接在平板上，两个所述第三安装板之间设有第二安装板，所述第二安装板上转动连接有转轴，所述转轴的一端连接有驱动电机，所述驱动电机安装在平板上，所述转轴穿插有绞盘，所述转轴的另一端穿过第二安装板和绞盘并连接有挡头，所述平板上对称设有两个限位套，所述限位套上设有第一安装板，所述第一安装板上穿插有第三转动杆，所述第三转动杆上转动连接有前置轮，所述限位套上穿插有圆柱销，所述圆柱销的一端穿过限位套并卡在第一安装板内，所述平板上还通过螺栓设有第四安装板，所述第四安装板上滑动连接有两个L形块，每个所述L形块的一端穿插有第一转动杆，所述第一转动杆上转动连接有中置轮，两个所述L形块之间设有空腔，所述空腔内设有第二转动杆，所述第二转动杆的一端转动连接在第四安装板上，所述第二转动杆上穿插有齿轮，所述齿轮的一端啮合连接有齿板，所述齿板的一侧固定连接在L形块的一侧。

优选的，所述固定装置包括螺纹杆，所述螺纹杆的一端穿过第三安装板并转动连接有摩擦板，所述摩擦板的一侧抵在平板的一侧，所述螺纹杆的另一端设有旋转把手。

优选的，所述旋转把手上裹设有橡胶垫，所述橡胶垫上设有防滑纹。

优选的，所述平板的底侧对称设有两个支撑板，所述支撑板的一端粘接有防滑垫。

优选的，所述第二安装板和第三安装板为一体成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：结构简单操作容易，通过绞盘、挡头、前置轮、第一安装板、L形块以及中置轮等结构的相互作用，其一双绞盘的可以提高工作效率，而中置轮的设计可以有效的避免钢丝干扰的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种双绞盘救援平板机构的俯视结构示意图；

图2为图1中A的局部放大结构示意图。

图中：1平板、2前置轮、3第一安装板、4限位套、5固定装置、6转轴、7第二安装板、8第三安装板、9绞盘、10挡头、11第四安装板、12L形块、13中置轮、14第一转动杆、15齿轮、16第二转动杆、17齿板。

具体实施方式