[实用新型]一种前翻板平板机构

说明书

本实用新型公开了一种前翻板平板机构，包括平板，平板的上端固定连接有两条斜坡轨道，平板的侧壁上固定连接有两个支架板，且支架板设置于远离斜坡轨道斜坡面的一端平板上，支架板转动连接有限位梁，限位梁远离平板的一端侧壁上固定连接有前翻板，前翻板的上端固定连接有挡板，且挡板设置于前翻板远离平板的一端上，前翻板上端设有滑槽，滑槽设置于挡板与限位梁之间的前翻板上，滑槽内设有两块滑块，滑块的上端固定连接有固定板，两块滑块的侧壁上均设有前后连通的螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的两端分别与滑槽的前后两端内壁转动连接。本实用新型不仅能有效的加长了平板的长度，而且能对放置的车辆进行有效的固定。

技术领域

本实用新型涉及清障车设备技术领域，尤其涉及一种前翻板平板机构。

背景技术

清障车全名为道路清障车，又称拖车、道路救援车、拖拽车，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，清障车主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援等，随车市场的需求，平板型清障车已经将平板长度最大化，但客户有时需要增加一块板来加长平板，目前，已有的加长平板方法一是在平板后面加一块伸缩板，二是在平板后面加一块翻板，这两种方法虽然能加长平板，但对于已经做好的平板，因为平板尾部是斜口，想要改成这两种结构非常麻烦，只能考虑在平板前端加长，而且在清障车转弯时由于向心力的作用使得放置在平板上的车俩发生移动，不能对车辆进行有效的固定。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种前翻板平板机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种前翻板平板机构，包括平板，所述平板的上端固定连接有两条斜坡轨道，所述平板的侧壁上固定连接有两个支架板，且支架板设置于远离斜坡轨道斜坡面的一端平板上，所述支架板转动连接有限位梁，所述限位梁远离平板的一端侧壁上固定连接有前翻板，所述前翻板的上端固定连接有挡板，且挡板设置于前翻板远离平板的一端上，所述前翻板上端设有滑槽，所述滑槽设置于挡板与限位梁之间的前翻板上，所述滑槽内设有两块滑块，所述滑块的上端固定连接有固定板，两块所述滑块的侧壁上均设有前后连通的螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的两端分别与滑槽的前后两端内壁转动连接，所述螺纹杆上套接有第一链盘，所述滑槽的内壁上设有内外连通的通孔，且通孔内贯穿设有转动杆，所述转动杆位于滑槽内的一端上套接有第二链盘，且第二链盘与第一链盘传动连接。

优选地，所述滑槽的内壁上固定连接有限位块，且限位块设置于转动杆与滑块之间的滑槽内。

优选地，两块所述固定板的相对侧壁上均设有一层海绵。

优选地，所述转动杆位于滑槽外的一端上连接有手轮。

优选地，所述第一链盘通过链条与第二链盘传动连接。

本实用新型中，通过前翻板能有效的加长平板的长度，前翻板结构对平板改动较小，放平后可以承受重压，可以实现一台平板上背两辆轿车，不用时收起来，不影响平板正常的功能，通过转动手轮能带动固定板进行移动，通过固定板能将放置在前翻板上的车轮进行有效的固定，提高车辆的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种前翻板平板机构的结构示意图；

图2为图1中的A处局部放大图；

图3为图1中的正面结构示意图；

图4为图3中的折叠结构示意图。

图中：1平板、2斜坡轨道、3支架板、4限位梁、5前翻板、6挡板、7滑槽、8滑块、9固定板、10螺纹杆、11第一链盘、12转动杆、13第二链盘。

具体实施方式