[实用新型]一种新型自卸车防倾翻装置

说明书

本实用新型公开了一种新型自卸车防倾翻装置，其结构包括轴承、立杆、前轮加固件、调节云台、上盖、支撑座、活塞杆、预埋件、移动脚轮，所述移动脚轮共有两个并通过中央轴承连接在立杆底端前后两侧，所述前轮加固件由橡胶防漏条、密封圈、槽钢、膨胀螺栓、加固钢板、预制钢模组成，本实用新型一种新型自卸车防倾翻装置，通过预制钢模沿着侧方底部的横杆向外扳开嵌合在支撑座侧方边沿，由密封圈对其内部进行加固防止脱落，再将槽钢往外拉开嵌合在前轮表面的两侧扣槽，扭转膨胀螺栓锁紧加固来避免车轮往前滑脱，由此配合防倾翻装置对地面进行施力，缩小车轮往上扬起的尺度开口防止车盘底部受损。

技术领域

本实用新型是一种新型自卸车防倾翻装置，属于装卸运输设备领域。

背景技术

自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。

现有技术公开了申请号为：CN201621394709.5的一种自卸车防倾翻装置，属于自卸车技术领域，包括处理器和角度传感器，处理器连接电源和角度传感器，角度传感器安装在自卸车底盘上，处理器信号输出端并联有常开电磁阀A、常开电磁阀B和常闭单向电磁阀，气控阀与常通电磁阀B的进气口连接，常通电磁阀B的出气口分别与常闭单向电磁阀的出气口和PT型举升阀的下降气口连接，常开电磁阀A的进气口和常闭单项电磁阀的进气口连接限位阀的出气口，常开电磁阀A的出气口与PT型举升阀的举升气口连接。本实用新型实现了自卸车在两侧地面不平倾斜角度大于设定安全值的情况下，自卸车油缸不举升和自动回落的功能，有效的保证了自卸车驾驶员和车辆的工作安全且安装方便，容易实现。但是其不足之处在于自卸车在卸货的时候，容易因后车厢卸货受力过重使前车轮往上倾斜扬起，且前轮外壁过于滑脱，容易造成角度尺寸过大而导致汽车底座内部下降受损。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新型自卸车防倾翻装置，以解决自卸车在卸货的时候，容易因后车厢卸货受力过重使前车轮往上倾斜扬起，且前轮外壁过于滑脱，容易造成角度尺寸过大而导致汽车底座内部下降受损的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新型自卸车防倾翻装置，其结构包括轴承、立杆、前轮加固件、调节云台、上盖、支撑座、活塞杆、预埋件、移动脚轮，所述立杆上下两端截面呈前后两侧截面往里倾斜30°的六边形，且内外硬实外壁截面光滑，底端通过移动脚轮与轴承相连接，所述轴承旋转贯穿嵌入移动脚轮侧方截面中央，并与立杆过渡连接底端呈同一轴心，所述立杆顶端贯穿嵌入支撑座底端截面偏右中央，并且采用过渡配合方式紧固连接，所述前轮加固件内壁截面紧固嵌合在支撑座侧方末端，所述调节云台凹陷设在支撑座左侧截面末端边沿活动连接，所述上盖底部截面与立杆顶部相同，且上盖外壁截面固定往里倾斜呈 45°为一体化结构，底端凹固定陷嵌合在立杆顶端内部，所述支撑座通过立杆与移动脚轮相连接，所述活塞杆固定凹陷嵌入支撑座后方截面中央活动连接，所述预埋件固定设在立杆后方截面中央为同一垂直中线，所述移动脚轮共有两个并通过中央轴承连接在立杆底端前后两侧，且移动脚轮与立杆、轴承为同一轴心；所述前轮加固件由橡胶防漏条、密封圈、槽钢、膨胀螺栓、加固钢板、预制钢模组成，所述橡胶防漏条固定嵌入连接在圆筒预制钢模侧方截面上方中央边沿，所述密封圈无缝隙熔接贴合在预制钢模内壁，并与橡胶防漏条相互连接，所述加固钢板顶部截面固定焊接在预制钢模底部截面左右两侧边沿，所述槽钢固定设在加固钢板底部截面内外边沿呈一体化结构，所述膨胀螺栓呈等距水平直线排列，螺纹旋转嵌入连接在加固钢板侧方截面。

进一步地，所述轴承贯穿移动脚轮嵌入立杆底端过渡配合活动连接。

进一步地，所述加固钢板通过膨胀螺栓与支撑座紧固连接。

进一步地，所述调节云台固定嵌入连接在支撑座侧方截面边沿。

进一步地，所述上盖凹陷设在立杆顶部紧固连接。

进一步地，所述活塞杆贯穿嵌入连接在支撑座背面。