[实用新型]盾构联络通道掘进设备

说明书

本实用新型提出了盾构联络通道掘进设备，涉及盾构施工领域，尤其涉及盾构联络通道掘进设备，本实用新型通过驱动装置带动整个钢管环做回转运动，带刀具的钢管环对土体进行切削，并有推进油缸提供推进力使得整个管环向前掘进。在密封装置上安装有泥浆管，连接泥浆泵，由泥浆泵将泥浆或其他土壤改良剂泵入钢管环内部，对内部的渣土进行冲刷，由于密封装置与掘进表面呈一个压力仓，当钢管环内压力过大时，钢管环内部的泥浆进入钢管环与掘进所形成的隧道壁之间的缝隙，再打开始发筒上的球阀，泥浆通过球阀上安装的管道进入泥浆处理池。通过本实用新型进行联络通道的挖掘大大的缩短了工期，并且避免了现有技术中通过人工挖掘的安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及盾构施工领域，尤其涉及盾构联络通道掘进设备。

背景技术

在盾构施工中，盾构联络通道一般设置在两条隧道中间，成为设置在两个隧道之间的一个通道，起连通、排水及防火等作用。若一条隧道整体出现问题，行人可通过联络通道转移到另外一条隧道，行人的安全系数也将大大增加，因此有“逃生通道”之称。也方便在一条隧道出现问题的时候，救援人员可以从另外一条隧道到达联络通道，然后通过联络通道进入需要救援的地方，达到快速救援的目的。

目前隧道的联络通道常用的施工方法为冻土法施工，该方法前期准备的时间很长，需要建设冷冻站，通过冷冻站向冷冻孔中加注氯化钙，直至整个区域行程足够强度和稳定性的冻土，而冷冻时间需要大约两个月。下一步是通过人工的方式进行开挖，而在开挖的过程中还需持续对土体进行冷冻，如此工作方式大大降低了工作效率，且采用人工的方式进行挖掘，使得施工进度慢，并且工作人员还存在一定的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术中所提到由于采用冻土法施工造成工作效率低、且通过人工的方式进行挖掘，使得施工进度慢、且工作人员还存在一定的安全隐患等问题。因此本实用新型提供了盾构联络通道掘进设备，极大的提高了工作效率，并大大缩短了工期，同时避免了通过人工开挖的安全隐患。

本实用新型的技术方案如下：

盾构联络通道掘进设备，包括安装于隧道壁的支撑基座，沿掘进方向垂直安装于支撑基座的多个推进油缸，推进油缸活塞杆杆头与安装座连接，安装座为圆柱状，沿安装座轴向安装有轴且与安装座同心，轴上安装有轴承，轴承上安装有从动齿轮，从动齿轮与连接于驱动装置的主动齿轮相啮合，所述从动齿轮通过螺栓与钢管环连接，且钢管环与安装座沿掘进方向座于导轨上，导轨沿掘进方向进行铺设。所述钢管环靠近开挖面的一端安装有带刀具的钢管环，带刀具的钢管环靠近开挖面的端面上均布安装有刀具，所述带刀具的钢管环上两个最远距离的刀具上距离最远的两个点之间的距离大于钢管环外径，且两个最远距离的点之间的连线平行于带刀具钢管环的端面。两个最远距离的刀具上两个最近点之间的距离小于钢管环的内径且两个最近距离的点之间的连线平行于带刀具钢管环的端面，使掘进后的隧道直径大于钢管环的外径使掘进后的隧道壁与钢管环之间存在缝隙，且在掘进时所形成的圆柱形泥土的直径小于钢管环的内径。

所述钢管环根据掘进时的工况进行安装，其增加的钢管环安装在安装座与靠近安装座的钢管环之间，且两个钢管环通过卡扣连接，并在两个钢管环之间设置有密封圈。

进一步的，在靠近安装座的钢管环内部设置有密封装置，所述密封装置为圆板状，在密封装置与钢管环内壁接触的表面上设置有密封圈，且在密封装置上设置有球阀，同时在球阀上安装有泥浆管，泥浆管连接有泥浆泵，泥浆泵将泥浆或其他土质改良剂通过密封装置上的球阀输入到钢管环内部，在所述密封装置上连接有气缸的活塞杆杆头，所述气缸的底座垂直安装在安装座上，且气缸的运动与推进油缸同步。