[实用新型]用于桥梁工程的索鞍座

说明书

本实用新型公开了一种用于桥梁工程的索鞍座，用于解决现有的索鞍座柱主缆结合力小的问题。该索鞍座包括底板、鞍座、鞍槽、防滑垫、压块和销柱，在底板的上侧通过支撑板固定鞍座，在支撑板、底板和鞍座之间的设置肋板，所述鞍座整体为弧形，在鞍座中有鞍槽，鞍槽断面为U形，在鞍座上固定销柱，所述销柱穿过压块上的穿孔并通过螺母将压块压紧在主缆上，在压块与主缆之间设置防滑垫，所述在鞍槽底部设置有防滑凸起，所述防滑凸起相对于鞍槽长度方向具有偏转角度。本实用新型通过销柱和压块的作用，在主缆的上侧形成正压力，正压力增加后可以有效的增加主缆与索鞍座之间的摩擦力，进一步地可以提高主缆和索鞍座之间的抗滑能力。

技术领域

该实用新型涉及悬索桥索鞍技术领域。

背景技术

在悬索桥桥梁工程中，索鞍通常是设置在主塔顶部的，其作用是对主缆进行固定。通过主缆的作用，桥面的动、静载荷作用于索鞍，再由索鞍传递给主塔。

对于索鞍的功能要求：要求索鞍与主缆之间无相对位移，但是在实际的工程应用过程中，静载时，索鞍外两边上的主缆水平力相等，主缆与索鞍无位移趋势；动载时，索鞍外两边上的主缆拉力就会出现差异，从而造成主缆在索鞍内产生位移趋势，这种位移趋势的产生，会使主缆被悬索桥的其它构件划伤，破坏主缆的结构应力，进而影响主缆强度。

为了解决主缆相对不让主缆相对索鞍滑动的问题，通常采用以下技术手段：一是减小两侧主缆的不平衡力；二是提高主缆与鞍槽间的抗滑性能。第二种手段中，目前，增加抗滑的方式是增加索鞍鞍槽的摩擦系数，但是实际工程中，鞍槽与主缆的接触面积有限，所以抗滑效果并不明显，还要进一步的改进。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种用于桥梁工程的索鞍座，用于解决主缆和索鞍座之间容易发生相对滑动的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：

用于桥梁工程的索鞍座，其特征在于，包括底板、鞍座、鞍槽、防滑垫、压块和销柱，在底板的上侧通过支撑板固定鞍座，在支撑板、底板和鞍座之间的设置肋板，所述鞍座整体为弧形，在鞍座中有鞍槽，鞍槽断面为U形，在鞍座上固定销柱，所述销柱穿过压块上的穿孔并通过螺母将压块压紧在主缆上，在压块与主缆之间设置防滑垫，所述在鞍槽底部设置有防滑凸起，所述防滑凸起相对于鞍槽长度方向具有偏转角度。

所述防滑垫为高耐磨性的橡胶垫或尼龙垫。

两个销柱在鞍槽中的居中分布，且分别垂直于所在的鞍槽内表面。

所述压块的下表面设置有沿鞍槽方向设置的凹槽。

在鞍座两侧的侧壁上设置有多组螺栓孔，所述螺栓孔内穿设拉栓组件。

所述在底板上设置安装孔和缺口。

所述销柱下端位于鞍座以下，销柱上端位于鞍槽中。

所述鞍座是锻钢构件。

本实用新型的有益效果是：

通过销柱和压块的作用，在主缆的上侧形成正压力，正压力增加后可以有效的增加主缆与索鞍座之间的摩擦力，进一步地可以提高主缆和索鞍座之间的抗滑能力。

不改变原有索鞍座的主体结构，可以针对现有的索鞍座进行改造升级，具有较好的实用性，便于在桥梁工程中推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的立体图。

图2为本实用新型的纵向剖面图。

图3为本实用新型横向剖面图(近销柱)。

图4为鞍座的立体图。

图5为压块的立体图一。

图6为压块的立体图二。