[实用新型]一种大巴车用高压控制盒

说明书

本实用新型提供了一种大巴车用高压控制盒，属于汽车技术领域。它解决了现有的高压控制盒占用车辆的空间大的问题。本大巴车用高压控制盒包括壳体以及设置在壳体内的电源管理模块和锂电池控制模块，壳体内还设置有锂电容控制模块，锂电池控制模块和锂电容控制模块分别设置在壳体的左右两侧位置上，电源管理模块设置在壳体的中间位置。本大巴车用高压控制盒能够对高压控制盒进行合理布局，进而提高高压控制盒的使用安全性。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种大巴车用高压控制盒。

背景技术

随着全球能源危机、环境污染不断影响人们的生活，新能源汽车的发展和和普及慢慢成为一种新的发展方向，并已经形成规模。

随着新能源汽车应用的不断增加，人们对新能源汽车的要求也不断提高，尤其是在安全方面要求更为严格。高压控制盒是新能源汽车的主要高低压控制、执行模块。高压控制盒通常是工作在大功率环境条件下，这对高压控制盒的设计有着巨大的挑战，如何保障高压系统安全性、故障检测与诊断、系统绝缘与监控、电磁干扰及屏蔽等功能，需要综合设计考虑。目前市场上的高压盒多数都沿用工业级设计理念，其性能满足不了汽车级的应用要求。

针对上述存在的问题，现有的中国专利文献公开了一种新型集成高压控制模块【申请号：CN201410240942.7】，所述模块包括继电器、熔断器以及预充电阻、电流检测器，所述继电器、熔断器以及预充电阻、电流检测器通过在铝合金板上压铆螺钉的方式固定；所述模块还包括纯铜制造的大电流连接片，所述大电流连接片的两端分别设置有压铆螺钉和固定孔，所述大电流连接片用于连接电池正负极端和继电器端，所述大电流连接片通过固定在所述铝合金板上的绝缘固定塑料架进行固定。该新型集成高压控制模块虽然在一定程度上提高了高压模块空间利用率和安全性，但是该新型集成高压控制模块对于具有锂电池和锂电容这两种混合动力来源的车辆来说，该高压控制模块就需要设置两个才能起到安全控制的作用，使用不便，车辆占用空间大且成本高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种大巴车用高压控制盒，该大巴车用高压控制盒所要解决的技术问题是：如何对高压控制盒进行合理布局，进而提高高压控制盒的使用安全性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种大巴车用高压控制盒，包括壳体以及设置在壳体内的电源管理模块和锂电池控制模块，其特征在于，所述壳体内还设置有锂电容控制模块，所述锂电池控制模块和锂电容控制模块分别设置在壳体的左右两侧位置上，所述电源管理模块设置在壳体的中间位置。

本大巴车用高压控制盒中，锂电池控制模块和锂电容控制模块分左右两侧设置在壳体内，两者之间能够共同工作又能够独立工作，互不干扰，提高了高压控制盒使用的安全性，同时高压控制盒内配置的电源管理模块能够同时监控锂电池控制模块和锂电容控制模块的状态，进一步提高了高压控制盒使用的安全性。

在上述的大巴车用高压控制盒中，所述锂电池控制模块包括设置在壳体左侧壁上的锂电池输入正极接口和锂电池输入负极接口，以及设置在壳体的下侧壁上的锂电池输出正极接口、锂电池输出负极接口和锂电池维修开关，所述锂电池输入正极接口联接一横向设置在壳体内的第一铜排，所述锂电池输出正极接口连接一竖向设置在壳体内的第二铜排，所述第二铜排与第一铜排连接，所述锂电池维修开关的一端通过铜片与锂电池输入负极接口连接，另一端通过铜片连接有分流器，所述分流器通过第三铜排与锂电池输出负极接口连接。

通过第一铜排和第二铜排将锂电池输入正极接口和锂电池输出正极接口进行连接，使得高压控制盒内部件连接紧凑，提高了空间利用率，采用铜排连接还避免了短路或断路情况的发生，提高了高压控制盒使用的安全性。