[实用新型]用于大马力段拖拉机整机加高加宽的后桥末端总成

说明书

本实用新型公开了一种用于大马力段拖拉机整机加高加宽的后桥末端总成，包括：半轴壳体、半轴、加高齿轮箱和驱动轴壳体，半轴设在半轴壳体内，且半轴的一侧通过第一圆锥滚子轴承与半轴壳体连接，半轴的另一侧通过第一圆柱滚子轴承与半轴壳体连接，半轴的另一侧设有主动齿轮；加高齿轮箱与半轴壳体的下端相连，加高齿轮箱内设有与主动齿轮啮合的从动齿轮；驱动轴壳体与加高齿轮箱的下端相连，驱动轴壳体内设有驱动轴，驱动轴上设有驱动齿轮，驱动齿轮与从动齿轮啮合。根据本实用新型的实施例的用于大马力段拖拉机整机加高加宽的后桥末端总成，通过增加加高齿轮箱提高了拖拉机的离地间隙，提高了拖拉机的作业能力和作业领域。

技术领域

本实用新型涉及农用机械技术领域，具体而言，特别涉及一种用于大马力段拖拉机整机加高加宽的后桥末端总成。

背景技术

在农业生产中，需要使用大马力拖拉机进行耕作，但一些特殊的地块对大马力拖拉机的离地间隙有一定的要求，例如，在新疆对棉花田进行整合时，需要大马力拖拉机具有较高的离地间隙，现有的大马力拖拉机无法满足相应的作业要求。

大马力段拖拉机的离地间隙以及轮辐距的设定，现阶段新疆棉花田整合，离地间隙小的拖拉机无法下地作业，两驱前桥动力不足，本产品的离地间隙以及负载能力大大提升了拖拉机的作业能力以及作业领域。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。有鉴于此，本实用新型需要提供一种用于大马力段拖拉机整机加高加宽的后桥末端总成，可以使拖拉机具有较高的离地间隙和较大的负载能力，拓宽了拖拉机的作业领域。

根据本实用新型的用于大马力段拖拉机整机加高加宽的后桥末端总成，包括：半轴壳体、半轴、加高齿轮箱和驱动轴壳体，所述半轴设在所述半轴壳体内，且所述半轴的一侧通过第一圆锥滚子轴承与所述半轴壳体连接，所述半轴的另一侧通过第一圆柱滚子轴承与所述半轴壳体连接，所述半轴的所述另一侧设有主动齿轮；所述加高齿轮箱与所述半轴壳体的下端相连，所述加高齿轮箱内设有与所述主动齿轮啮合的从动齿轮；所述驱动轴壳体与所述加高齿轮箱的下端相连，所述驱动轴壳体内设有驱动轴，所述驱动轴上设有驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述从动齿轮啮合。

根据本实用新型的实施例的用于大马力段拖拉机整机加高加宽的后桥末端总成，通过增加加高齿轮箱提高了拖拉机的离地间隙，提高了拖拉机的作业能力和作业领域。同时，设置第一圆柱滚子轴承提高了拖拉机的负载能力，提升了产品的品质。

另外，根据本实用新型上述实施例的用于大马力段拖拉机整机加高加宽的后桥末端总成还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述从动齿轮设在齿轮轴上，所述齿轮轴通过第二圆柱滚子轴承与所述齿轮箱壳体连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述驱动轴通过第二圆锥滚子轴承与所述驱动轴壳体连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述驱动轴上设有驱动轴轴套。

根据本实用新型的一个实施例，所述主动齿轮的齿数与所述驱动齿轮的齿数相同。

根据本实用新型的一个实施例，所述从动齿轮的齿数大于所述主动齿轮的齿数。

根据本实用新型的一个实施例，所述从动齿轮的齿数比所述主动齿轮的齿数多一个。

根据本实用新型的一个实施例，所述驱动轴与所述驱动轴壳体之间设有橡胶油封结构。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是根据本实用新型的实施例的用于大马力段拖拉机整机加高加宽的后桥末端总成的结构示意图。

图2是图1中A处的放大示意图。