[实用新型]用于大马力段拖拉机整机加高加宽的前桥

说明书

本实用新型公开了一种用于大马力段拖拉机整机加高加宽的前桥，壳体内设置中央传动机构，壳体外部的两端水平连接结构对称的左半轴套管与右半轴套管，左半轴套管与右半轴套管竖直向下分别连接结构对称的左连接板与右连接板，左连接板与竖直向下的左末端驱动装置之间设置提高中央传动机构与地面距离的第一连接管，右连接板与竖直向下的右末端驱动装置设置提高中央传动机构与地面距离的第二连接管，用于大马力段拖拉机整机加高加宽的前桥距离地面的间隙比较大，提升了拖拉机的作业能力。

技术领域

本实用新型涉及拖拉机零件技术领域，具体而言，涉及一种用于大马力段拖拉机整机加高加宽的前桥。

背景技术

拖拉机的前桥主要控制车轮的转向，其主要包括中央传动机构、左连接板、右连接板、左末端驱动装置和右末端驱动装置，现有技术中，左末端驱动装置和右末端驱动装置的中心与中央传动机构的距离比较近，导致拖拉机收割新疆棉花过程中，前桥与地面之间的距离比较近，拖拉机无法下地作业。

实用新型内容

本实用新型旨在一定程度上解决上述技术问题。

有鉴于此，本实用新型提供了一种用于大马力段拖拉机整机加高加宽的前桥，该用于大马力段拖拉机整机加高加宽的前桥距离地面的间隙比较大，提升了拖拉机的作业能力。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于大马力段拖拉机整机加高加宽的前桥，包括中央传动机构、壳体、左半轴套管，右半轴套管、左连接板、右连接板、第一连接管、第二连接管、左末端驱动装置和右末端驱动装置，所述壳体内设置所述中央传动机构，所述壳体外部的两端水平连接结构对称的所述左半轴套管与所述右半轴套管，所述左半轴套管与所述右半轴套管竖直向下分别连接结构对称的所述左连接板与所述右连接板，所述左连接板与竖直向下的所述左末端驱动装置之间设置提高所述中央传动机构与地面距离的所述第一连接管，所述右连接板与竖直向下的所述右末端驱动装置设置提高所述中央传动机构与地面距离的所述第二连接管。

进一步，所述第一连接管与所述第二连接管高度相同。

进一步，所述左末端驱动装置与所述右末端驱动装置的中心线与所述中央传动机构的中心的距离为300mm到400mm。

进一步，所述左末端驱动装置和所述右末端驱动装置均设置末端减速总成。

进一步，所述左连接板与所述右连接板分别设置左油缸连接板与右油缸连接板。

进一步，所述壳体设置转向驱动装置。

本实用新型的技术效果在于：左连接板与竖直向下的左末端驱动装置之间设置提高中央传动机构与地面距离的第一连接管，右连接板与竖直向下的右末端驱动装置设置提高中央传动机构与地面距离的第二连接管。

附图说明

图1是根据本实用新型的一种用于大马力段拖拉机整机加高加宽的前桥的截面图。

其中，1-中央传动机构；2-壳体；3-左半轴套管；4-右半轴套管；5-左连接板；6-右连接板；7-第一连接管；8-第二连接管；9-左末端驱动装置；10-右末端驱动装置；11-末端减速总成；12-左油缸连接板；13-右油缸连接板；14-转向驱动装置。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。