[实用新型]插孔电接触组件及新能源汽车电连接器有效

专利信息
申请号: 201820035961.X 申请日: 2018-01-09
公开(公告)号: CN207883951U 公开(公告)日: 2018-09-18
发明(设计)人: 杨冬;刘志坚;康树峰;张强;鲁鸿桦 申请(专利权)人: 深圳市沃尔新能源电气科技股份有限公司;深圳市沃尔核材股份有限公司;深圳市沃尔特种线缆有限公司;常州市沃尔核材有限公司;乐庭电线工业(惠州)有限公司;惠州乐庭电子线缆有限公司
主分类号: H01R13/15 分类号: H01R13/15;H01R13/11
代理公司: 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 代理人: 胡海国
地址: 518000 广东省深圳市坪山*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 弹片 电接触组件 插孔 连接环 套筒 本实用新型 新能源汽车 电连接器 弹性接触件 焊接固定 节省材料 一体设置 内壁面 弯曲状 内凹 占用
【说明书】:

实用新型公开一种插孔电接触组件及新能源汽车电连接器,其中,插孔电接触组件包括:套筒;以及弹性接触件,包括弹片段、分别设于所述弹片段两端的两个连接环,所述弹片段、连接环一体设置并嵌置于所述套筒内;所述弹片段包括多个在周向上间隔的弹片,各所述弹片呈内凹的弯曲状,所述连接环与所述套筒的内壁面焊接固定。本实用新型插孔电接触组件更为节省材料,而且占用的体积也小。

技术领域

本实用新型涉及电连接器技术领域,特别涉及一种插孔电接触组件及新能源汽车电连接器。

背景技术

在新能源汽车快速发展的趋势下,汽车充电时间要求越来越短,因此需要相适应的提高充电设备的电连接性能。而电连接器,例如充电枪与充电座至少是新能源汽车电能补充方面的主要部件,起着连接或断开电路的作用,对电连接性能也起着决定性的作用。但目前电连接器中使用的插孔电接触组件至少存在体积大,成本高或零部件加工要求的缺点。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种插孔电接触组件,旨在解决现有的插孔电接触组件所需的材料多、占用的体积大或零部件加工要求高的技术问题。

为实现上述目的,本实用新型提出的插孔电接触组件,包括:

套筒;以及

弹性接触件,包括弹片段、分别设于所述弹片段两端的两个连接环,所述弹片段、连接环一体设置并嵌置于所述套筒内;所述弹片段包括多个在周向上间隔的弹片,各所述弹片呈内凹的弯曲状,所述连接环与所述套筒的内壁面焊接固定。

优选地,所述连接环远离所述弹片段的端面开有多个凹槽,多个所述凹槽沿所述连接环的周向间隔设置。

优选地,所述凹槽的数量为四个并沿所述连接环的周向均匀布置,所述凹槽在所述连接环周向上的宽度对应的圆心角为15°~30°。

优选地,所述连接环远离所述弹片段的端面为平面环状面。

优选地,位于任意相邻两所述凹槽之间的所述连接环的端面与套筒的内周面和/或端面焊接固定。

优选地,所述连接环远离所述弹片段的端面与所述套筒的内周面和/或端面采用激光焊接固定。

优选地,两所述连接环沿周向相对扭转而使所述弹片形成内凹的弯曲状。

优选地,所述凹槽沿轴向的深度为所述连接环在轴向上的宽度的40%~60%。

优选地,所述套筒的材质为紫铜,所述弹性接触件的材质为铜合金。

本实用新型还提出一种新能源汽车电连接器,包括所述插孔电接触组件,该插孔电接触组件包括:套筒;以及弹性接触件

该弹性接触件包括弹片段、分别设于所述弹片段两端的两个连接环,所述弹片段、连接环一体设置并嵌置于所述套筒内;所述弹片段包括多个在周向上间隔的弹片,各所述弹片呈内凹的弯曲状,所述连接环与所述套筒的内壁面焊接固定。

本实用新型插孔电接触组件通过将弹性接触件的弹片段与连接环一体设置,并将连接环与套筒直接焊接固定,相比在连接环上设置翻边以与套筒的两端压接,更为节省材料,而且占用的体积也小;此外还降低了对弹性接触件的加工要求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型插孔电接触组件一实施例的结构示意图;

图2为图1中插孔电接触组件的侧视结构示意图;

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