[实用新型]一种铁道护栏侧梁固定连接装置

说明书

一种铁道护栏侧梁固定连接装置，包括固定机构Ⅰ，固定机构Ⅱ和固定机构Ⅲ，所述固定机构Ⅰ包括第一螺栓，弹座和固定块，第一螺栓依次穿过弹座和固定块后再穿入竖杆与固定于竖杆内的第一螺母螺纹连接从而将第一横杆固定于竖杆左侧，固定机构Ⅱ包括活动杆，固定框和凸块，凸块与竖杆固定连接，活动杆一端从第二横杆上部依次穿过第二横杆和固定框、插入凸块，从而将第二横杆固定于竖杆右侧，固定机构Ⅲ用于固定铁网。本实用新型当第一横杆或第二横杆有损坏需维修时，不需要两根同时拆卸维修，只需拆卸有所损坏的一根即可，使维修更方便，节省人力物力，有效提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及铁道护栏技术领域，特别涉及一种铁道护栏侧梁固定连接装置。

背景技术

随着国家经济快速的发展，高速铁路已初步形成便捷、安全、经济、高效、绿色的铁路运输网络、建设成“四纵四横”高速铁路，以适应经济社会发展的需要，未来的“十三五”计划，是建设“八纵八横”的高速铁路网，全国将全面进入高铁时代，由此可知铁路已经成为全国重要的交通枢纽，然而高速铁路是全封闭式铁路，在经过村庄等地区时，为防止人畜在铁轨上逗留引起事故，铁路两侧必须采用铁道护栏加以阻挡，目前对于铁道护栏的建设要求较高，不仅需要防止人跳过或者人为的破坏，而且还需在被破坏后能够维修方便，然而现有的铁道护栏通常为一竖杆上部两侧分别连接第一横杆、第二横杆，下部设置铁网，各结构之间通常是以焊接的形式进行连接，且上部两横杆通过一贯穿竖杆的螺栓进行固定，这种固定连接方式还存在以下不足之处：上部两横杆通过同一螺栓与竖杆连接，若只有其中一根横杆破损需修复，维修时需两根一起拆卸，不但固定效果不佳，而且维修不方便，浪费人力物力，工作效率低下。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中存在的上述问题，提供一种固定效果好且能使防护栏维修方便的铁道护栏侧梁固定连接装置，以克服上述已有技术存在的不足。

本实用新型采取的技术方案是：一种铁道护栏侧梁固定连接装置，包括将第一横杆固定于竖杆左侧的固定机构Ⅰ和将第二横杆固定于竖杆右侧的固定机构Ⅱ；

所述固定机构Ⅰ包括第一螺栓，弹座和固定块，所述固定块设于第一横杆和竖杆之间，与竖杆固定连接，第一螺栓和弹座设于第一横杆内，第一螺栓依次穿过弹座和固定块后再穿入竖杆与固定于竖杆内的第一螺母螺纹连接，所述弹座下端通过第二螺栓与第一横杆活动连接；

所述固定机构Ⅱ包括活动杆，固定框和凸块，所述固定框设于第二横杆内，与第二横杆左端固定连接，固定框与竖杆之间构成凹槽，所述凸块与竖杆固定连接并置于凹槽内，凸块上部开有安装腔，所述活动杆一端从第二横杆上部依次穿过第二横杆和固定框并置于安装腔内，另一端伸出第二横杆外。

其进一步的技术方案是：该固定连接装置还包括固定机构Ⅲ，所述固定机构Ⅲ包括安装块和U形插杆，所述安装块固定于竖杆两侧、与铁网连接处，其上开有通孔，所述U形插杆设于两个安装块之间，依次穿过通孔和铁网、与第三螺母螺纹连接从而将铁网固定于竖杆上。

更进一步：该固定连接装置还包括地插和倒刺，所述地插设于竖杆底部，倒刺设于地插两侧。

其又进一步的技术方案是：所述第一螺栓与弹座之间设第一弹簧。

其又进一步的技术方案是：所述活动杆表面套接有第二弹簧，所述第二弹簧置于凹槽内，所述活动杆两侧与凸块接触处设夹紧垫。

由于采用上述技术方案，本实用新型之一种铁道护栏侧梁固定连接装置具有如下有益效果：

1．由于本实用新型之一种铁道护栏侧梁固定连接装置分别采用固定机构Ⅰ和固定机构Ⅱ来连接竖杆与第一横杆、第二横杆，不仅能使第一横杆、第二横杆更稳定的固定在竖杆两侧，当第一横杆或第二横杆之中有一根损坏需维修时，不需要两根同时拆卸维修，只需拆卸有所损坏的一根即可，使维修更方便，节省人力物力，有效提高工作效率；