[实用新型]连接杆半自动焊接设备有效
| 申请号: | 201820035625.5 | 申请日: | 2018-01-10 |
| 公开(公告)号: | CN207824254U | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
| 发明(设计)人: | 都盈 | 申请(专利权)人: | 无锡市优尔盛汽车配件制造有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00;B23K37/04;B23K37/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 214000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 转动座 焊枪 焊枪座 连接杆 下工装 半自动焊接设备 电动升降机构 本实用新型 升降导轨 转动电机 固定板 升降杆 气缸 气动升降机构 生产效率 升降电机 转动机构 垂直度 输出轴 无缝隙 工装 顶面 夹爪 塌边 焊接 美观 穿过 保证 | ||
本实用新型公开了一种连接杆半自动焊接设备。所述机架上设置有转动座、气动升降机构、转动机构、电动升降机构,所述转动座上设置有下工装,所述下工装顶面设置有夹爪,所述电动升降机构与焊枪连接,所述焊枪设置在下工装上方;所述固定板设置在机架上,所述气缸设置在固定板上,所述气缸与升降杆连接,所述升降杆穿过转动座与下工装连接;所述转动电机设置在机架上,所述转动电机通过传动机构与转动座连接;所述升降导轨设置在机架上,所述焊枪座设置在升降导轨上,所述升降电机输出轴与焊枪座连接,所述焊枪座上设置有焊枪。本实用新型焊接美观无缝隙,不会塌边,保证连接杆垂直度,生产效率提高至原来的2倍。
技术领域:
本实用新型属于汽车涡轮增压器连接杆生产技术领域,特别涉及一种连接杆半自动焊接设备。
背景技术:
汽车涡轮增压器连接杆与连接板组成总成,连接杆与连接板间焊接连接,现有工艺采用手工焊接,由于连接杆、连接板尺寸较小,人工焊接易塌边,外观不美观,同时连接杆的垂直度无法保证,生产效率低。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容:
本实用新型的目的在于提供一种连接杆半自动焊接设备,从而克服上述现有技术中的缺陷。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种连接杆半自动焊接设备,包括:机架、下工装、转动座、夹爪、气动升降机构、转动机构、焊枪、电动升降机构;所述机架上设置有转动座、气动升降机构、转动机构、电动升降机构,所述转动座上设置有下工装,所述下工装顶面设置有夹爪,所述电动升降机构与焊枪连接,所述焊枪设置在下工装上方;所述气动升降机构包括气缸、升降杆、固定板,所述固定板设置在机架上,所述气缸设置在固定板上,所述气缸与升降杆连接,所述升降杆穿过转动座与下工装连接;所述转动机构包括转动电机、传动机构,所述转动电机设置在机架上,所述转动电机通过传动机构与转动座连接;所述电动升降机构包括升降电机、升降导轨、焊枪座,所述升降导轨设置在机架上,所述焊枪座设置在升降导轨上,所述升降电机输出轴与焊枪座连接,所述焊枪座上设置有焊枪;人工将连接杆与连接板放置在下工装上,夹爪夹住连接杆、连接板,通过气动升降机构将下工装上升到合适位置,通过电动升降机构将焊枪下降到合适位置,焊枪焊接连接杆、连接板连接位置,转动机构带动转动座旋转,焊枪将连接杆、连接板连接处焊接一周。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
采用连接杆半自动焊接设备代替人工焊接,可以保证连接杆、连接板连接处焊接美观无缝隙,不会塌边,保证连接杆垂直度,生产效率提高至原来的2倍。
附图说明:
图1为本实用新型连接杆半自动焊接设备示意图;
附图标记为:1-机架、2-下工装、3-转动座、4-夹爪、5-气动升降机构、6-转动机构、7-焊枪、8-电动升降机构、9-气缸、10-升降杆、11-固定板、12-转动电机、13-传动机构、14-升降电机、15-升降导轨、16-焊枪座。
具体实施方式:
下面对本实用新型的具体实施方式进行详细描述,但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示,否则在整个说明书和权利要求书中,术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分,而并未排除其它元件或其它组成部分。
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