[实用新型]一种用于半圆摩擦片刹车板的批量钻孔装置

说明书

本实用新型涉及汽车零配件加工设备领域，特别涉及一种用于半圆摩擦片刹车板的批量钻孔装置，包括有传送装置、钻孔机构和翻转装置，所述翻转装置包括有用于夹持传送装置上的刹车板的夹持组件和用于翻转夹持组件的翻转组件，所述传送装置包括用于传送刹车板的传送带和用以将刹车板摆正的摆正机构，所述钻孔机构包括有用于限位刹车板的限位治具、用以顶推翻转后的夹持组件上的刹车板与限位治具抵触的顶推组件和用于对刹车板进行钻孔的钻孔组件，顶推组件和限位治具的底部设置有旋转平台，本实用新型在同一个治具上，可以完成两道工序，提高加工效率，避免刹车板安装错位，降低失误率，减少不必要的人工成本浪费。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件加工设备领域，特别涉及一种用于半圆摩擦片刹车板的批量钻孔装置。

背景技术

刹车板时用于安装刹车片的安装板，刹车板安装在汽车轮毂的一侧用于制动汽车的刹车系统的组成，由于刹车片为圆弧状结构，而且在安装的时候使沿着自身弧度方向等间距排列，所以刹车板都是半圆状，两个刹车板配合使刹车片设置在汽车轮毂的周围，所以刹车板的边缘有很多沿着自身弧度方向等角度差分布的刹车片安装孔，刹车板的两端和中段均设置有固定自身的固定孔且直径大于刹车安装孔的直径。

现有的刹车板加工步骤中，都是单一将刹车板固定之后，然后逐一将刹车片安装孔打出来，然后放在另一定位治具上固定，然后在对刹车片的固定孔进行打孔，分为先后两道工序打孔完成，其加工过程缓慢，效率低下，在两个工序用到两个定位治具，容易使两次钻孔的位置发生偏移，导致刹车板安装错位，失误率较高，浪费不必要的人工成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种用于半圆摩擦片刹车板的批量钻孔装置。

为解决上述问题，本实用新型提供以下技术方案：

一种用于半圆摩擦片刹车板的批量钻孔装置，包括有用于传送刹车板的传送装置、用于对刹车板进行钻孔的钻孔机构和用于将传送装置上的刹车板翻转至钻孔机构的钻孔位置的翻转装置，所述翻转装置包括有用于夹持传送装置上的刹车板的夹持组件和用于翻转夹持组件的翻转组件，所述传送装置包括用于传送刹车板的传送带和用以将刹车板摆正的摆正机构，所述钻孔机构包括有用于限位刹车板的限位治具、用以顶推翻转后的夹持组件上的刹车板与限位治具抵触的顶推组件和用于对刹车板进行钻孔的钻孔组件，顶推组件和限位治具的底部设置有旋转平台。

进一步的，所述摆正机构包括有分别设置在传送带两侧的第一摆正组件和第二摆正组件，所述第一摆正组件和第二摆正组件的结构相同，第一摆正组件和第二摆正组件均包括有第一气缸和第二气缸，第二气缸的输出端与第一气缸的末端铰接，第一气缸的中段设置有能够与传送带一侧转动连接的旋转柱，所述第二气缸的输出端竖直设置，旋转柱能够沿着自身轴线旋转，旋转柱的轴线水平垂直于传送带的传送方向，旋转的轴线垂直于第一气缸的输出方向，第一气缸的输出端设置有垂直于第一气缸输出方向的推杆，当第一气缸旋转至水平状态时，推杆的一端与传送带抵触，第一气缸驱动推杆推动刹车板向翻转组件行进。

进一步的，所述传送带输出端设置有用于承放夹持组件的盛放板，摆正机构可以将刹车板推送到盛放板上与夹持组件抵触，所述盛放板位于夹持组件和传送带之间设置有用于感应刹车板的第一接近传感器，所述盛放板设置有供夹持组件摆放的凹槽。

进一步的，所述夹持组件包括有第一夹持板、与第一夹持板铰接的第二夹持板和驱动第一夹持板与第二夹持板开合的驱动电杆，所述第一夹持板和第二夹持板均包括有弧形夹持板和与弧形夹持板开口背侧一体成型的H型连接条板，第一夹持板和第二夹持板的开口朝向相同。

进一步的，所述第一夹持板的H型连接条板包括有第一连接条板和两个第二连接条板，第一连接条板的两端分别与两个第二连接条板的中段转动连接，第一连接条板的中段连接有驱动电杆，所述第二夹持板的H型连接条板包括有两个第三连接条板和连接杆，连接杆的轴线垂直于两个第三连接条板的长度方向，驱动电杆的输出端贯穿第一连接条板的中段与连接杆铰接。