[实用新型]一种快硬路基补强结构

说明书

本实用新型公开了一种快硬路基补强结构，先将路面上损坏处进行凿除清理，形成修补槽，再对垫层夯实处理，在混凝土铺装层安装钢筋网片，并浇筑C50快速混凝土，根据实际情况，恢复沥青铺装层。利用快速施工体系，一个晚上就可以完成局部所有施工，开放交通，具有较高社会效益。

技术领域

本实用新型涉及路基补强技术领域，尤其涉及一种快硬路基补强结构。

背景技术

随着经济发展，交通流量加大，重载、超载现象严重，远超出设计承载力，使得许多道路损坏严重：碎裂、坑槽、裂缝、板角断裂、拱起、露骨等。

路面病害多为路基结构损坏引起，常规处理方法如注浆，固化时间太长，没有时间养护就开放交通，效果不好；路面整体翻修对交通影响大。

为此，我们提出了一种快硬路基补强结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种快硬路基补强结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种快硬路基补强结构，包括路面，所述路面的上端设有修补槽，所述修补槽内的底部设有垫层，所述垫层的上端设有混凝土铺装层，所述混凝土铺装层的上端设有沥青铺装层，所述混凝土铺装层内设有钢筋网片。

优选地，所述钢筋网片为单层或双层。

优选地，所述沥青铺装层的厚度为3-14cm。

优选地，所述混凝土铺装层的厚度为8-35cm。

本实用新型中，先将路面上损坏处进行凿除清理，形成修补槽，对垫层夯实处理，在混凝土铺装层安装Φ16@200*200钢筋网片，并浇筑C50超快硬混凝土，根据实际情况，恢复沥青铺装层，本实用新型结构简单，操作方便，可以快速修补路面，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种快硬路基补强结构的结构示意图。

图中：1路面、2垫层、3钢筋网片、4混凝土铺装层、5沥青铺装层、6修补槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1，一种快硬路基补强结构，包括路面1，路面1的上端设有修补槽6，修补槽6内的底部设有垫层2，垫层2的上端设有混凝土铺装层4，混凝土铺装层4内铺装的混凝土为C50超快硬混凝土，45min可以初凝，3h可达30MP抗压强度，满足快速通车条件，缓解城市交通压力。混凝土铺装层4的上端设有沥青铺装层5，混凝土铺装层4内设有钢筋网片3，保证修补后的路面强度。

本实用新型中，钢筋网片3为单层或双层。沥青铺装层5的厚度为3-14cm。混凝土铺装层4的厚度为8-35cm。

本实用新型中，先将路面1上损坏处进行凿除清理，形成修补槽6，对垫层2夯实处理，在混凝土铺装层4安装Φ16@200*200钢筋网片3，并浇筑C50超快硬混凝土，根据实际情况，恢复沥青铺装层5。本实用新型解决了道路基础损坏维修的问题，并且能够快速、优质施工，前期强度达到快，后期强度高，大大减少了因施工给交通造成的影响。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。