[实用新型]钢板弹簧叠片压紧机的液压站

说明书

本实用新型公开了钢板弹簧叠片压紧机的液压站，包括液压阀组、驱动电机、油箱外壳和冷却机外壳，所述油箱外壳内部固定安装有液压油箱，所述油箱外壳上表面一侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机动力输出端固定安装有油泵，所述油泵进油端通过油管与液压油箱固定连接，所述油箱外壳上表面位于驱动电机另一侧固定安装有液压阀组所述液压阀组顶部固定安装有压力表，所述液压阀组进油端通过油管与油泵出油端固定连接，本实用新型通过在液压油箱与油箱外壳之间设置有排风腔，将液压油装进液压油箱内部，即使油箱外壳受到撞击等损坏，也不会导致液压油泄露，能够充分保护液压油防止危险的发生。

技术领域

本实用新型涉及液压站技术领域，具体为钢板弹簧叠片压紧机的液压站。

背景技术

钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长(厚度可以相等，也可以不相等)的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。

液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置(油缸或马达)用油管相连，液压系统即可实现各种规定的动作。

但是，传统的液压站在使用过程中存在一些弊端，比如：

1、由于液压站需要将内部的液压油通过高压压进需要的驱动装置内部，在进行机械运动的时候容易产生较大的热量，这些热量被液压油吸收带进液压油箱中，导致液压油箱内部的温度逐渐升高，时间一长会导致液压站的内部结构发生损坏，产生安全隐患。虽然传统的液压站有油管冷凝器对高温液压油进行降温，但是降温效果并不理想。

2、传统的液压油箱内部直接放置液压油，如果液压油箱受到撞击或者损毁，会直接导致液压油泄露，可能会带来巨大的危险，安全隐患较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供钢板弹簧叠片压紧机的液压站，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：钢板弹簧叠片压紧机的液压站，包括液压阀组、驱动电机、油箱外壳和冷却机外壳，所述油箱外壳内部固定安装有液压油箱，所述油箱外壳上表面一侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机动力输出端固定安装有油泵，所述油泵进油端通过油管与液压油箱固定连接，所述油箱外壳上表面位于驱动电机另一侧固定安装有液压阀组所述液压阀组顶部固定安装有压力表，所述液压阀组进油端通过油管与油泵出油端固定连接，所述油箱外壳上表面位于驱动电机与液压阀组之间固定开设有注油孔；所述油箱外壳一侧面中心固定开设有进风孔，所述油箱外壳外部远离进风孔所在一侧面中心固定开设有排风孔，所述油箱外壳位于排风孔外部固定连接有冷却机外壳，所述冷却机外壳内部固定安装有风机，所述冷却机外壳远离油箱外壳一侧面中心固定开设有出风孔；所述油箱外壳位于进风孔相邻的一侧面固定安装有控制机箱，所述油箱外壳外部远离控制机箱一侧面固定安装有油管冷凝器，所述油管冷凝器进油端通过油管与液压阀组出油端固定连接，所述油管冷凝器出油端通过油管与液压油箱固定连接。

进一步的，所述液压阀组外部固定设置有进油口与出油口。

进一步的，所述注油孔顶部固定安装有密封盖。

进一步的，所述液压油箱与油箱外壳之间设置有排风腔。

进一步的，所述油箱外壳底部两侧分别固定焊接有支撑腿。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过使用油管冷凝器对高温油管内的液压油进行初次降温，以及通过冷却机外壳内部的风机对液压油箱整体进行风冷降温，双重降温方式使油箱内部的液压油能够保持一个较低的使用温度，使液压站使用更加安全。