[实用新型]转轴封层组合油封

说明书

本实用新型公开了一种转轴封层组合油封，其技术方案要点包括临近转轴一侧的内骨架、远离转轴一侧的外骨架以及贴合于内外骨架之间的密封体，所述外骨架与内骨架间隔设置，间隔处形成有渗油口与密封口，所述密封体上设置有第一密封唇与第二密封唇，所述第一密封唇与第二密封唇之间设有间隔，第一密封唇以及第二密封唇分别与两侧的密封体与外骨架之间形成第一油封腔与第二油封腔，在竖直方向上所述第一油封腔位于第二油封腔的上方，且第一密封唇与第二密封唇朝向渗油口一侧倾斜向上，渗油口位于高端位，第一油封腔与第二油封腔临近密封口一侧的腔底位于低端面，本实用新型具有渗入油封内的润滑油分散阻隔，增强油封密封作用的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种密封件，更具体地说它涉及一种转轴封层组合油封。

背景技术

随着自动化机械工程设备的广泛使用与发展，如今无论是生活中的汽车摩托车或是在农业与工业生产过程中使用的由发动机提供动力的生产运输设备，为了这些机械设备的正常运行，需要对设备的传动件进行润滑，常用的润滑方式是使用润滑油，同时为了不让润滑油渗漏需要配合使用油封将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。

现有技术中的组合油封一般包括骨架与密封体，油封套设在转轴上将转轴内部的密封介质侧与转轴外部的大气侧分离。骨架起到对密封体定型定位的作用，骨架内部的密封体起到主要的密封分隔作用。但由于现有的油封中密封体的结构较简单，长时间工作后密封介质侧渗出的润滑油渗入油封后，在密封体内聚集较集中，在转轴转动产生的影响下还存在着润滑油渗出的可能性。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种转轴封层组合油封，其优点在于渗入油封内的润滑油分散阻隔，增强油封的密封作用。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种转轴封层组合油封，包括临近转轴一侧的内骨架、远离转轴一侧的外骨架以及贴合于内外骨架之间的密封体，所述外骨架与内骨架间隔设置，间隔处形成有渗油口与密封口，所述密封体上设置有第一密封唇与第二密封唇，所述第一密封唇与第二密封唇之间设有间隔，第一密封唇以及第二密封唇分别与两侧的密封体与外骨架之间形成第一油封腔与第二油封腔，在竖直方向上所述第一油封腔位于第二油封腔的上方，且第一密封唇与第二密封唇朝向渗油口一侧倾斜向上，渗油口位于高端位，第一油封腔与第二油封腔临近密封口一侧的腔底位于低端面。

通过采用上述技术方案，第一密封唇与第二密封唇与密封体以及内骨架形成第一油封腔与第二油封腔，第一油封腔位于第二油封腔的上方且第一密封唇与第二密封唇倾斜设置使得第一油封腔与第二油封腔的腔底处于低端位。当密封介质侧的润滑油从渗油口渗入油封内时润滑油先进入第一油封腔的内腔底部，随着时间推移第一油封腔内 的润滑油逐渐增多，从内腔底部向上积蓄至第一密封唇与内骨架的抵触处，并进入第二油封腔内，第二油封腔的结构与第一油封腔类似。绝大部分的润滑油被分散隔离在第一油封腔与第二油封腔之间，大大减少了润滑油从密封口处渗出的可能性。

本实用新型进一步设置为：所述第一密封唇与第二密封唇朝向位于渗油口一侧的内骨架内壁的端面呈倾斜面，倾斜面的倾斜方向朝向远离渗油口一侧倾斜向上。

通过采用上述技术方案，第一密封唇与第二密封唇倾斜端面的设置用于增大第一密封唇与第二密封唇与内骨架之间抵触后的形成空间，同时也使得第一密封唇与第二密封唇同内骨架的之间贴合的更加紧密。

本实用新型进一步设置为：所述第一密封唇与第二密封唇同密封体的连接处开设有圆角，第一油封腔与第二油封腔的腔底面呈弧形面。

通过采用上述技术方案，第一油封腔与第二油封腔呈弧形面的腔底面增大了第一油封腔与第二油封腔的储油体积，进一步提升油封的密封性效果。

本实用新型进一步设置为：所述密封体沿外骨架内壁向远离转轴一侧延伸有第一外延部，第一外延部贴合于外骨架临近密封介质的侧壁处。