[实用新型]路面排水结构及生态公路

说明书

本实用新型提供了一种路面排水结构及生态公路，涉及道路工程的技术领域。本实用新型提供的路面排水结构包括：边沟；边沟设置于路面的一侧，且沿路面的延伸方向延伸，路面上的流水可流进边沟内；边沟可存储水，当达到存储上限时，超出上限的水从边沟内排出；边沟内填充有渗水碎块，形成渗水碎块层；渗水碎块层的上方铺填耕植土。通过本实用新型提供的路面排水结构，缓解了现有技术中所存在的公路路面流水较多时，进行无害化处理的量较大，无害化处理系统难以承载的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及道路工程技术领域，尤其是涉及一种路面排水结构及生态公路。

背景技术

如今，我国的公路建设已取得了巨大成就，我国公路总里程已突破13万公里。经历了从泥结碎石路，到高等级沥青路，再到绿色环保生态路和美丽路的高速发展；公路的设计理念日益提升。近年来，不时有化工运输车事故后污染水体的事故发生，轻则附近区域土地污染，植被死亡，重则附近居民生活污水被污染，导致大面积停水甚至人员中毒，对人们健康安全造成威胁。另外，车辆行驶在沥青路面，会有一些轮胎颗粒物和沥青油膜等剥落，这类化学颗粒具有毒性，进入地下水或者附近生态系统中会对水源造成污染。因此，在重要水源区范围内，将公路路面流水与外部生态系统分离开，并进行独立处理，对于减小类似事件的危害来说非常必要。

目前，普遍在路面一侧设置“山”字形边沟，将边坡流水与路面流水分离。这样，可以减少含有有害物质的路面流水进入附近生态系统，并通过边沟将路面流水引导至沉淀池等无害化处理系统中进行集中处理，吸附降解其中的有害物质；但是，由于公路路面面积大，遇到集中降水等导致路面流水较多的情况时，无害化处理系统的处理负担较大，难以满足对处理量的要求。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路面排水结构及生态公路，以缓解现有技术中存在的公路路面流水较多时，进行无害化处理的量较大，无害化处理系统难以承载的技术问题。

本实用新型第一方面提供一种路面排水结构。本实用新型提供的路面排水结构包括：边沟；边沟设置于路面的一侧，且沿路面的延伸方向延伸，路面上的流水可流进边沟内；边沟可存储水，当达到存储上限时，超出上限的水从边沟内排出；边沟内填充有渗水碎块，形成渗水碎块层；渗水碎块层的上方铺填耕植土。

进一步的，渗水碎块层和耕植土之间铺设有第一渗水土工布。

进一步的，边沟的两端封闭；边沟内设置有排水管，排水管沿边沟的延伸方向延伸，并且至少一端伸出边沟；排水管位于耕植土的下方；排水管的侧壁的顶部开设有进水孔，边沟内的流水可通过进水孔进入排水管内。

进一步的，排水管上设置有多个进水孔，多个进水孔间隔分布于排水管外壁的顶部圆弧面上，并且该圆弧面的圆心角的范围为110°-130°。

进一步的，排水管的外壁设置有第二渗水土工布，第二渗水土工布覆盖进水孔。

进一步的，耕植土的顶部设置为向下凹进的第一弧形。

进一步的，渗水碎块层的顶部设置为与第一弧形对应的向下凹进的第二弧形，以使耕植土的厚度均匀。

进一步的，边沟远离路面的一侧设置有支撑块，支撑块与边沟的外壁抵接。

进一步的，边沟靠近路面的侧壁顶部高于远离路面的侧壁顶部。

本实用新型第二方面提供一种生态公路。本实用新型提供的生态公路包括公路主体和上述的路面排水结构；公路主体包括车行道、硬路肩和土路肩，硬路肩连接于车行道的一侧，土路肩连接于硬路肩远离车行道的一侧；路面排水结构连接于土路肩远离硬路肩的一侧。