[实用新型]一种用于公路维修的小型夯实机

说明书

本实用新型公开了一种用于公路维修的小型夯实机，包括机壳、气缸、固定壳、减振弹簧和壳罩，所述机壳的两侧均安装有气缸和固杆壳，且气缸位于固杆壳的上端，所述气缸的活塞杆上连接有固轮架，所述固轮架的底端安装有万向轮，所述万向轮安装有两组，所述机壳内部的顶端连接有固定壳，所述固定壳内置有壳罩，所述壳罩的左侧安装有电机，且壳罩的底端安装有弹簧振动器，所述弹簧振动器的底端固定有锁杆，且锁杆设有四组，所述锁杆位于杆壳内，所述杆壳位于压实板的顶端。本实用新型通过设计结构简单，制造和使用方便，便于搬运和使用，成本较低，适合小型公路维修处使用，较为实用，适合广泛推广与使用。

技术领域

本实用新型涉及一种夯实机，特别涉及一种用于公路维修的小型夯实机。

背景技术

目前，在公路的路面出现问题时，需要对公路破损处进行维修，维修后需要对维修处进行夯实，使修补料与路面形成稳定的连接，现有的夯实装置结构笨重，使用起来较为不便，为了便于小型修补处的使用，需要一种小型夯实机进行工作，且现有的夯实机移动起来较为不便，为了解决上述中存在的问题。因此，我们提出一种用于公路维修的小型夯实机。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于公路维修的小型夯实机，通过该夯实装置设计简单，成本较低，由安装有的万向轮便于该装置进行移动，便于公路路面维修处的压实，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于公路维修的小型夯实机，包括机壳、气缸、固定壳、减振弹簧和壳罩，所述机壳的两侧均安装有气缸和固杆壳，且气缸位于固杆壳的上端，所述气缸的活塞杆上连接有固轮架，所述固轮架的底端安装有万向轮，所述万向轮安装有两组，所述机壳内部的顶端连接有固定壳，所述固定壳内置有壳罩，所述壳罩的左侧安装有电机，且壳罩的底端安装有弹簧振动器，所述弹簧振动器的底端固定有锁杆，且锁杆设有四组，所述锁杆位于杆壳内，所述杆壳位于压实板的顶端。

进一步的，所述固定壳内部的顶端连接有减振弹簧，且减振弹簧的另一端与壳罩的顶端连接。

进一步的，所述杆壳上安装有螺栓，且螺栓贯穿于杆壳内，所述螺栓通过杆壳与锁杆连接。

进一步的，所述机壳左侧的顶端连接有扶手，且扶手上安装有控制面板。

进一步的，所述控制面板的信号输出端与气缸和电机信号输入端连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的用于公路维修的小型夯实机，通过气缸的活塞杆上连接有固轮架，且固轮架的底端设有万向轮，可在需要使用时启动气缸，从而便于该夯实装置的进行移动。

2.本实用新型的用于公路维修的小型夯实机，通过固定壳内部的顶端连接有减振弹簧，且减振弹簧的另一端与壳罩的顶端连接，可在夯实装置工作时，对该装置产生的强力振动进行减缓，减少机器对使用者产生的振动。

3.本实用新型的用于公路维修的小型夯实机，通过压实板的顶端固定有杆壳，且杆壳内连接锁杆，由螺栓通过杆壳与锁杆连接，利于更换压实板的大小，便于对不同修补处进行不同的压实板的更换，设计简单，较为实用。

附图说明

图1为本实用新型用于公路维修的小型夯实机的整体结构示意图；

图2为本实用新型用于公路维修的小型夯实机的机壳侧面结构示意图；

图3为本实用新型用于公路维修的小型夯实机的压实板顶端结构示意图。

图中：1、机壳；2、气缸；3、固杆壳；4、固轮架；5、万向轮；6、固定壳；7、扶手；8、减振弹簧；9、壳罩；10、电机；11、弹簧振动器；12、压实板；13、锁杆；14、杆壳；15、螺栓；16、控制面板。