[实用新型]一种新型公交停靠台

说明书

本实用新型公开了一种新型公交停靠台，包括顶棚、公交指示牌、广告牌、外壳、候车座、传动臂、固定槽、固定架、支撑架、卡槽、缓冲垫、动力臂、第一容纳空间、固定块、转轴及第二容纳空间。本实用新型的有益效果是：本实用新型的新型公交停靠台的外壳的内部设有动力臂，动力臂转动连接转轴，且动力臂通过传动臂连接候车座，从而实现了候车座的使用与收放，避免了候车座在阴雨天气被雨水淋湿，方便了人们候车时入座休息；同时固定架、支撑架和外壳围成三角形结构，增强了人们入座时候车座的稳定性，从而保障了人们的安全。

技术领域

本实用新型涉及一种公交停靠台，具体为一种新型公交停靠台，属于公共交通技术领域。

背景技术

公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便。目前的公交站台兼有多种功能，比如候车功能、站牌、遮挡和休息场所，其中休息场所功能一般是指座椅休息区，合理的安排座椅的数量以及摆放位置，能够使人们能够更加充分的利用这些资源，同时我们也可以寻找座椅的替代品，使得站台能够变得更加有趣味性和美观性。公交站台的设计需要考虑多种因素，如当地的地理环境、气候、人文因素、经济状况及交通状况等。

目前的公交车停靠站台，其候车座的设计有不足之处，具体体现在阴雨天气中，候车座容易被雨水打湿，从而给人们入座带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型公交停靠台，结构合理，避免了候车座被淋湿，便于人们入座。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种新型公交停靠台，包括外壳，所述外壳的顶端设有顶棚，所述外壳的一侧设有公交指示牌，且所述公交指示牌的顶端连接所述顶棚；所述外壳的一侧设有广告牌，且所述外壳的一侧设有候车座，且所述候车座的顶端设有缓冲垫；所述候车座的底端设有传动臂，且所述外壳的一侧设有固定架；所述固定架设有固定槽，且所述固定槽的一侧设有卡槽；所述固定架的底端焊接于支撑架，且所述支撑架焊接于所述外壳；所述外壳的内部设有第一容纳空间，所述外壳的内部设有固定块，且所述固定块设于所述第一容纳空间的内部；所述固定块连接转轴，且所述转轴转动连接动力臂；所述动力臂的内部设有第二容纳空间，所述动力臂贯穿于所述外壳，且所述动力臂焊接于所述传动臂。

优选的，为了增强所述顶棚的遮挡效果，所述顶棚为钢化玻璃顶棚，所述顶棚的侧边加长，且所述顶棚焊接于所述外壳。

优选的，为了便于人们入座休息，所述候车座有多个，且所述缓冲垫为橡胶垫。

优选的，为了增强所述候车座的稳定性，所述候车座卡合于所述固定槽，且所述传动臂卡合于所述卡槽。

优选的，为了增强所述固定架的稳定性，所述支撑架所述外壳和所述固定架围成三角形结构，且所述支撑架有多个。

优选的，为了增强所述转轴的稳定性，且所述固定块焊接于所述外壳，所述固定块焊接于所述转轴。

优选的，为了便于所述候车座的自动收放，所述动力臂为弧形结构，且所述传动臂为弧形结构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的新型公交停靠台的外壳的内部设有动力臂，动力臂转动连接转轴，且动力臂通过传动臂连接候车座，从而实现了候车座的使用与收放，避免了候车座在阴雨天气被雨水打湿，方便了人们候车时入座休息；同时固定架、支撑架和外壳围成三角形结构，增强了人们入座时候车座的稳定性，从而保障了人们的安全。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的动力臂与转轴的连接结构示意图；

图3为本实用新型的动力臂的内部结构示意图。