[实用新型]一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构

说明书

本实用新型公开了一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，包括伸缩套杆，所述伸缩套杆的上端插设有伸缩子杆，所述伸缩套杆的两侧侧壁上设有支撑杆，所述伸缩子杆的外壁上设有两个导热块，每个所述导热块远离伸缩子杆的一端均连接有导热杆，每个所述导热杆远离导热块的一端均连接有固定块，每个所述固定块内均开设有放置腔，每个所述放置腔内均设有两个第一套杆和滑动板。本实用新型通过在伸缩套杆与伸缩子杆之间加装伸缩缝填充材料进行密封，方便更换，弹簧通过对伸缩子杆所受震动力进行缓冲，导热块和导热杆对伸缩过程产生的高温进行吸收散发，保证了伸缩装置和伸缩缝填充材料的使用寿命，结构简单，方便实用。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁技术领域，尤其涉及一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构。

背景技术

随着我国经济建设的迅猛发展，以高速公路为代表的高等级公路雨后春笋般地出现，公路交通量急剧增加，公路上行驶车辆的行驶速度和车辆的轴重在增长，人们对行车舒适性等的要求越来越高，因此以往桥梁设计、施工中，重视不够的有关伸缩装置的问题变得越来越突出，迫使桥梁设计、施工、养护和管理部门对此予以充分的重视。公路桥梁伸缩装置，在桥梁结构中直接承受车轮荷载的反复冲击作用，而且长期暴露在大气中，使用环境比较恶劣，是桥梁结构最易遭到破坏而又较难以修补的部位。现有技术中的伸缩装置的密封橡胶带易老化，经常需要更换，但由于车流量、道面载荷不同，道面温度不均，伸缩装置不同部位的变形量也不同，给更换密封橡胶带带来很多困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的伸缩装置的密封橡胶带易老化，经常需要更换，但由于车流量、道面载荷不同，道面温度不均，伸缩装置不同部位的变形量也不同，给更换密封橡胶带带来很多困难的问题，而提出的一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，包括伸缩套杆，所述伸缩套杆的上端插设有伸缩子杆，所述伸缩套杆的两侧侧壁上设有支撑杆，所述伸缩子杆的外壁上设有两个导热块，每个所述导热块远离伸缩子杆的一端均连接有导热杆，每个所述导热杆远离导热块的一端均连接有固定块，每个所述固定块内均开设有放置腔，每个所述放置腔内均设有两个第一套杆和滑动板，位于每个放置腔内的所述滑动板均套设在两个第一套杆上，每个所述第一套杆上均套设有弹簧，每个所述导热杆的一端均插设在放置腔内与滑动板的一侧侧壁连接，每个所述固定块靠近伸缩子杆的一侧侧壁上均开设有转动槽，每个所述转动槽的内壁上均开设有两个限位槽，每个平行的所述限位槽之间均设有橡胶块，每个所述限位槽的两侧内壁之间均设有两个第二套杆，每个所述橡胶块的两侧侧壁上均设有滑板，每个所述滑板均位于其中一个限位槽内并套设在两个第二套杆上。

优选地，所述伸缩套杆的内部开设有空腔，所述空腔的内壁与伸缩子杆的位于空腔内的一端外壁之间填充有伸缩缝填充材料。

优选地，每个所述导热杆上均开设有散热口。

优选地，每个所述导热块和滑动板上均开设有转口，每个所述转口内均插设有转轴，每个所述导热杆的两端分别套设在其中一个转轴上。

优选地，每个所述转轴的两端均套设有限位片。

优选地，每个所述导热杆位于转动槽内的一端两侧侧壁与橡胶块的一侧侧壁固定连接。