[实用新型]一种汽车零件成型模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车零件成型模具，包括模板，所述模板为正规长方形结构，包括阴模板和阳模板，所述阴模板上表面和阳模板下表面均贴有一层贴膜面，所述阳模板上表面连接有模架，所述模架末端连接有模柱，所述模柱下表面与底座相连，所述底座右侧连接着阴模板，所述阴模板两侧分别安装有挡料板，所述挡料板位于吊耳内侧，所述模板下方安装有支撑结构，所述支撑结构包括若干的横型板和若干的纵型板，所述横型板和纵型板上有若干通风孔，所述支撑结构下方安装有基准板，所述基准板和支撑结构之间有四个叉车槽，本实用新型具有不同的搬运方式，适用于不同模具的安全搬运，并且能够减少加工零件过程中可能产生的偏移和侧滑，提高了加工精度。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件加工技术领域，具体为一种汽车零件成型模具。

背景技术

随着时代的发展，人们物质生活水平的提高，汽车已不再是少数人的奢侈品，而成为大众的必需品，同时，人们对汽车的外形非常关注，越来也多的车型应运而生，一款普通的轿车出产，至少需要1500套覆盖件模具和200套内饰件模具，从技术层面看，随着汽车模具的广泛生产，模具生产的时间有效缩短，但是现有技术中，汽车的款式由覆盖件模具决定。

例如，申请号为201621137217.8，专利名称为一种汽车零件成型模具的实用新型/实用新型专利：

其在上模板上设有上限位柱，在下模板上设有与上限位柱相对应的下限位柱，在上限位柱上设有接触凸起，在下限位柱上设有与下模板弹性连接的连接块，可以减少冲压瞬间的模具震动，在连接块上设有压力感应器，压力传感器与电磁组件电连接，可以有效减轻模具和材料受到的损害，且电磁组件通电时的极性与永磁铁的极性设置同向，本实用新型结构简单，操作便捷，同时可以提高汽车零件的加工精度。

但是，现有的汽车零件成型模具的设计方法存在以下缺陷：

（1）模具生产的质量，决定了汽车的品质和价格，在模具加工过程中，微小的偏移和侧滑，都将产生巨大的质量影响，因此，克服模具加工过程的偏移和侧滑，是提高汽车生产质量的关键因素之一；

（2）根据待加工了零件不同，模具体积也各有不同，因而在搬运过程中，单一的搬运方式很难满足多种类型的模具，而不当的搬运将导致模具的磨损，影响模具的加工质量，这也是需要解决的另一个重要问题。

实用新型内容

为了克服现有技术方案的不足, 本实用新型提供一种汽车零件成型模具，具有不同的搬运方式，适用于不同模具的安全搬运，并且能够有效减少加工零件过程中可能产生的偏移和侧滑，提高了加工精度，能有效的解决背景技术提出的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车零件成型模具，包括模板，所述模板为正规长方形结构，包括阴模板和阳模板，所述阴模板上表面和阳模板下表面均贴有一层贴膜面，所述阳模板上表面连接有模架，所述模架末端连接有模柱，所述模柱下表面与底座相连，所述底座右侧连接着阴模具，所述阴模板四角分别安装有吊耳，所述阴模板两侧分别安装有挡料板，所述挡料板位于吊耳内侧，所述模板下方安装有支撑结构，所述支撑结构包括若干的横型板和若干的纵型板，所述横型板和纵型板上有若干通风孔，所述支撑结构下方安装有基准板，所述基准板和支撑结构之间有四个叉车槽，所述叉车槽为两两相对结构。

进一步地，所述横型板和纵型板保持垂直。

进一步地，所述阴模板和阳模板为互补结构，所述阳模板在上，所述阴模板在下，所述阴模板表面积大于阳模板。

进一步地，所述模架为“L”字型，所述模柱竖直放置，所述模架套在模柱外侧。

进一步地，所述模柱穿过底座，所述模柱底面和底座底面齐平。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：