[实用新型]应用于温等静压机的热油分流装置

说明书

本实用新型公开了一种应用于温等静压机的热油分流装置，包括分流头、密封圈、螺母、接管，分流头为下端带有螺纹，上端一面带有小孔的空腔结构，分流头与接管通过螺母相连，分流头与接管之间设置有密封圈。通过本实用新型所述的热油分流装置，可以改变高温介质油的流向，防止出现热油冲出工作缸缸口而造成烫伤；此外，通过该装置，能使高温介质油在工作缸内得到充分循环和热交换，大大提高了温等静压机的预热效率，使工作缸能得到充分的预热。

技术领域

本实用新型涉及一种温等静压机的辅助进油装置，具体涉及一种应用于温等静压机的热油分流装置。

背景技术

温等静压机通过将带温传压介质油密封在密闭的工作缸内，利用超高压泵将工作缸内的传压介质油加压到一定的压力，利用液体内各向压力相等的原理，使材料在温度和压力的作用下形成特定形状的制件。

为提高压制产品的质量，温等静压机在产品压制之前，通常需要对工作缸进行循环预热，以保证产品压制期间缸内传压介质油温的稳定和油液温度的均匀性。现有温等静压机在进行循环预热时，通常将利用泵将高温传压介质油从进油孔输送进工作缸内，然后从出油孔排回到加热装置中。通过高温介质油在工作缸和加热装置之间不停的流动和热交换，使得工作缸体充分吸收来自高温传压介质油的热量，以使缸体和传压介质之间达到热平衡，防止产品压制时由于缸体的吸热导致工作缸内油温的不稳定和不均匀。

为便于工作缸内传压介质油的进出，现有温等静压机在设计时通常将循环预热所需的进油孔和出油孔均设置在下端盖上(如图1所示)，垂直于端盖端面，正对工作缸缸口，其结构为与缸外加热装置相连的光孔。这种进油结构不利于温等静压机的预热，存在以下缺陷：

1)由于进油孔采用竖直向上的通孔结构，当泵向没有油的工作缸首次注入高温介质油时，势必造成高温介质油冲出缸体(在上端盖没有关闭时)造成烫伤。

2)当工作缸内注满高温介质油，开始进行循环加热时。由于介质油粘度较大，使得从进油孔注入缸内的高温介质油始终聚集在下端盖附近，而温度较高的介质油又直接从下端盖上的出油孔返回加热装置。这就使得工作缸内上层温度低，下部温度高，使得工作缸预热不充分、预热效率低下。

实用新型内容

为了解决上述进油孔结构存在的问题，防止出现热油冲出工作缸缸口而造成烫伤，提高温等静压机预热效率，使缸体预热更加充分，本实用新型提供了一种应用于温等静压机的热油分流装置。

本实用新型采用以下的技术方案。

应用于温等静压机的热油分流装置包括分流头、密封圈、螺母、接管，分流头为下端带有螺纹，上端一面带有小孔的空腔结构，分流头与接管通过螺母相连，分流头与接管之间设置有密封圈。

更进一步的方案是：

所述接管与端盖间通过平面金属垫圈形成密封并通过螺母连接。

更进一步的方案是：

所述接管内孔的直径与进油孔直径等同或略小。

更进一步的方案是：

所述密封圈为金属平垫圈或者耐热耐油的橡胶密封圈。

本实用新型在使用时，进油孔与接管连接，高温介质油从底部进入分流头内，然后从其正面的小孔流入工作缸内。流出分流头的高温介质油冲击到对面工作缸的缸壁上后，直接向上流动，达到缸口位置，使得高温介质油得到充分的循环和热交换。

分流头在设计时，需核算温等静压机工作缸的直径，高温介质油进入缸内的流量等，通过控制分流头上小孔的数量、大小、形状和孔的朝向等，提高高温介质油的流速，使流出分流头的高温介质油在不发生雾化的前提下有足够的能量在冲击到工作缸缸壁后能向上折流到工作缸缸口。