[实用新型]一种可伸缩支撑共享单车停车架有效

专利信息
申请号: 201820031566.4 申请日: 2018-01-09
公开(公告)号: CN207955852U 公开(公告)日: 2018-10-12
发明(设计)人: 李俊;宋安原;张耀 申请(专利权)人: 南京林业大学
主分类号: B62H3/00 分类号: B62H3/00
代理公司: 南京君陶专利商标代理有限公司 32215 代理人: 沈根水
地址: 210037 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 柱子 上端 共享 本实用新型 固定底座 后续管理 可伸缩 停车架 挂钩 使用寿命 支撑 使用率 下端 停放 社会问题 停车 占用 资金 生产 管理
【说明书】:

实用新型是一种可伸缩支撑共享单车停车架,其结构包括柱子,固定底座;其中,柱子的下端与固定底座的上端相接;所述柱子的上端有挂钩,挂钩位于柱子上端的左侧或右侧。本实用新型的优点:1)解决了共享单车乱停乱堆乱放的问题;2)缩小了单车停放的水平方向使用面积问题;3)解决了共享单车后续管理的社会问题,提高单车的使用率;4)提高了单车使用寿命;5)便于后续管理运行的方便,减少管理人员和资金的投入;6)结构简单,成本低廉,生产方便,便于大量推广使用;7)改变单车水平方向停车所带来的占用面积大。

技术领域

本实用新型涉及一种可伸缩支撑共享单车停车架,属于车辆管理技术领域。

背景技术

从自行车停车架发展看,停车架大多为简单的金属架子以及有桩的公共自行车位,有桩单车缺点是体验不好,配套设备不管是资金成本还是空间成本,都比较高;无桩单车虽然没有额外设备的停靠点,体验好,但是我们后期也看到了共享单车乱停乱丢乱放现象很严重;有的单车都被集中荒废在一片地方而无法使用。

现有的技术方案:1.在共享单车投放一定时期后,所出现的问题应对的现有方案是在人行道区域划分了专用的单车停放区域,但可以看出效果不明显,车子仍然有乱停放的现象,人们对划分的停车区认识不高,没有特殊标识,解决不了根本问题;2.有桩单车有配套的硬件设备停车桩,通过支付刷卡取车,配套设备不管是资金成本还是空间成本,都比较高,没办法快速大量铺开,造成使用上的不便。

现有技术的缺点:1.共享单车没有自己的固定停车位,城市出现自行车乱停乱放的现象,影响城市的容貌和人们出行;2.现有的停车桩,自行车占用空间大,增加人行道路停车面积,影响行人通行。

实用新型内容

本实用新型提出的是一种可伸缩支撑共享单车停车架,其目的旨在解决共享单车乱停、乱放的问题。

本实用新型的技术解决方案:一种可伸缩支撑共享单车停车架,其结构包括柱子2,固定底座1;其中,柱子2的下端与固定底座1的上端相接;所述柱子2的上端有挂钩12,挂钩12位于柱子2上端的左侧或右侧。

本实用新型的优点:

1)解决了共享单车乱停乱堆乱放的问题;

2)缩小了单车停放的水平方向使用面积问题;

3)解决了共享单车后续管理的社会问题,提高单车的使用率;

4)提高了单车使用寿命;

5)便于后续管理运行的方便,减少管理人员和资金的投入;

6)结构简单,成本低廉,生产方便,便于大量推广使用;

7)改变单车水平方向停车所带来的占用面积大。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是固定底座1的内部结构示意图。

附图3是固定底座1的内部结构正视示意图。

附图4是柱子2结构示意图。

附图5是支撑住3结构示意图。

附图6、附图7、附图8是外壳10结构示意图。

附图9是两个可伸缩支撑共享单车停车架配合使用的结构示意图。

附图中1是固定底座,2是柱子,3是支撑柱,4是弹簧,5是A轴承,6是B轴承,7是转轴,8是内圈,9是滚动体,10是外壳,11是圆柱螺钉,12是挂钩,13是外圈,14是限位柱,15是保持架,2-1是销子,2-2是螺柱,3-1是圆形卡孔,3-2是内部轨道槽,10-1是外盖,10-2是外端盖,10-3是机座,10-4是内盖。

具体实施方式

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