[实用新型]一种直通式旋流管

说明书

一种直通式旋流管，包括旋流管筒体和套装于旋流管筒体下部的旋流管底座，所述旋流管筒体的上部内设置有旋转叶片结构，所述旋转叶片结构包括一旋转叶片座，所述旋转叶片座上均布有旋转叶片，其上端是凸出旋流管筒体设置的圆形导流头。本实用新型具有高分离效果、低阻力和体积小的优点。

技术领域

本实用新型属于燃油发动机、燃气发动机的进气过滤系统，以及除尘设备和车辆的排尘系统，特别涉及一种高分离效果、低阻力和体积小的直通式旋流管。

背景技术

目前，应用于燃油和燃气发动机进气系统的旋流管，在发动机正常运行、即使高扭矩和最大转速等工况下，直通式旋流管分离效果一般都在80%以下，在发动机怠速和低转速时，直通式旋流管的分离效果一般在60-70%左右；如果采用折返式旋流管，虽然分离效果在怠速和低转速可以在80%左右，高扭矩和高转速时，可以在90%左右，但由于折返式旋流管体积大，所需安装空间大，适用范围有限。所以特别在进气环境恶劣的工况下，对包括空气滤芯在内的整个进气系统经常造成堵塞，需要频繁更换滤芯，从而严重影响设备工作效率；频繁更换滤芯大大增加了发动机活塞和缸体的磨损概率，从而影响设备运行的安全性。

发明内容

本实用新型提出了一种高分离效果、低阻力和体积小的直通式旋流管。

本实用新型采用的技术方案是：

一种直通式旋流管，包括旋流管筒体和套装于旋流管筒体下部的旋流管底座，其特征在于：所述旋流管筒体的上部内设置有旋转叶片结构，所述旋转叶片结构包括一旋转叶片座，所述旋转叶片座上均布有旋转叶片，其上端是凸出旋流管筒体设置的圆形导流头。

进一步，所述旋流管筒体的下部设置有排尘口，用于作为离心分离出来风尘的导出通道。

进一步，所述旋转叶片座与旋流管筒体是一体式结构。

进一步，所述旋转叶片座上均布有五个旋转叶片，旋转叶片的轴向内圆高度小于其轴向外圆高度。

进一步，单个旋转叶片平面投影外形尺寸角度分别为7°、65°、 5°。

进一步，所述旋流管筒体的上部和下部均是圆柱体结构，其中部是一上小下大的锥形圆柱体。

进一步，所述旋转叶片从旋流管筒体的上部延伸至旋流管筒体中部。

进一步，所述旋流管底座的上部和下部是圆柱体结构，其中部是一上小下大的锥形圆柱体。将旋流管底座设置成由小变大的结构，有利于离心分离出粉尘排出。

进一步，所述旋流管底座的上部和中部套装在旋流管筒体的下部内。

本实用新型的有益效果：在保证满足发动机正常进气需求的情况下，在最合理进气负压（进气阻力）的条件下，实现分离效果的最大化（90%--97%），发动机无论在怠速、低转速和高扭矩、高转速等全过程，有效的避免了粉尘恶劣环境对发动机进气系统造成的损害，从而改善了发动机的运行环境，是发动机运行更安全、有效，延长了发动机的寿命。同时大大延长了滤芯更换时间，大量减少了滤芯滤纸的需求量，大大减少了对滤纸用木材的消耗，保护了环境。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的结构爆破图。

图3是本实用新型的旋转叶片结构的主视图。

图4是本实用新型的旋转叶片结构的俯视图。

图5是本实用新型的旋转叶片的主视图。

图6是本实用新型的旋转叶片的俯视图。

图7是本实用新型的旋流管筒体的仰视图。

图8是本实用新型的旋流管筒体的剖视图。