[实用新型]一种起动机用长寿命拨叉

说明书

一种起动机用长寿命拨叉，包括拨叉杆本体和拨叉环，所述的拨叉杆本体由左拨叉杆、右拨叉杆左右对称连接呈上下开叉状结构，拨叉杆本体下开叉口两端设置有用于安装拨叉环的销柱；所述的拨叉环为一个与拨叉杆本体下开叉口相适配的半圆型结构，拨叉环两端口处设置有与拨叉杆本体的销柱相适配的圆柱孔；所述的圆柱孔的中心与拨叉环中心未重合，其偏心距为Δ；本实用新型应用于行星减速起动机总成，将采用该长寿命拨叉的起动机进行发动机台架耐久试验，使起动机的寿命由35000次提升为70000次，大大满足了客车、煤炭运输车等特殊工况的使用要求。

技术领域

本实用新型涉及起动机设计与制造的技术领域，尤其涉及一种起动机用长寿命拨叉。

背景技术

现有技术中，拨叉作为起动机的一个重要组成部件，主要负责单向器（驱动齿轮）的拨出和退回，即当电磁开关通电时，开关拉杆总成推动拨叉，从而将单向器拨出，完成起动机与发动机飞轮齿圈的啮合；当发动机成功起动后，电磁开关断电，开关拉杆总成带动拨叉回退至单向器回位。通常起动机在超越时，拨叉的拨叉环磨损较严重，严重影响了起动机的使用寿命。

随着整车三包期的延长，公交客车、煤炭运输等特种车辆多次起动特殊要求，现有拨叉结构的起动机难以满足使用要求。

发明内容

本实用新型的发明目的在于克服现有起动机拨叉的上述不足而提供一种起动机用长寿命拨叉，有效的提高了起动机的使用寿命。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案包括拨叉杆本体和拨叉环，所述的拨叉杆本体由左拨叉杆、右拨叉杆左右对称连接呈上下开叉状结构，拨叉杆本体下开叉口两端设置有用于安装拨叉环的销柱；所述的拨叉环为一个与拨叉杆本体下开叉口相适配的半圆型结构，拨叉环两端口处设置有与拨叉杆本体的销柱相适配的圆柱孔。

本实用新型所述的拨叉杆本体上还设置有用于装配拨叉销的拨叉销孔。

本实用新型所述拨叉环两端口处的圆柱孔的中心与拨叉环中心不重合，其偏心距Δ为0.5-1.5mm。

本实用新型所述拨叉环上平面为拨出端面，所述拨叉环下平面为超越端面，所述拨叉环的圆柱孔的中心至拨出端面距离小于圆柱孔的中心至超越端面的距离。

本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型应用于各型起动机总成，可大大延长起动机的寿命；

（2）本实用新型该设计新颖，工艺简单，起动机的寿命大大延长，使用效果良好；

（3）本实用新型应用于行星减速起动机总成，将采用该长寿命拨叉的起动机进行发动机台架耐久试验，使起动机的寿命由35000次提升为70000次，大大满足了客车、煤炭运输车等特殊工况的使用要求。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图。

图2为本实用新型拨叉环立体结构示意图。

图3为本实用新型拨叉环侧视图。

图4为本实用新型应用装配图。

图中：1、拨叉本体，2、左拨叉杆，3、右拨叉杆，4、拨叉环，5、销柱，6、销孔，7、拨出端面，8、超越端面，9、圆柱孔，10、拉杆总成，11、拨叉销，12、单向器。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，此附图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构。

根据图1所示，本实用新型的拨叉本体1设有左拨叉杆2，右拨叉杆3，设有用于拨动单向器的拨叉环4，设有用于将滑环4与左拨叉杆2，右拨叉杆3连接在一起的销柱5，设有用于装配拨叉销的销孔6。