[实用新型]一种可调增力扳手

说明书

本实用新型公开了一种可调增力扳手，包括依次连接的摇手、输入轴、行星架齿轮组和输出轴，所述输出轴的末端设有用于安装套筒的第一接头，所述行星架齿轮组安装于一筒体内部，所述筒体上铰接一连杆，所述连杆可在垂直于输出轴的平面内绕铰接点摆动，所述连杆与筒体的铰接处还设有用于锁紧连杆的自锁螺钉，所述连杆的摆动端设有用于安装套筒的第二接头。本实用新型具有适应范围广、使用灵活方便等优点。

技术领域

本实用新型主要涉及扳手领域，尤其涉及用于拆卸汽车轮胎上螺母的增力扳手。

背景技术

货车运输方便、快捷、灵活，在我国货物运输中占有重要地位。而由于种种原因，货车运输中超载、超限运输现象严重，也就使得货车运输中出现故障的概率大大增加，爆胎事故就是其中之一，而且爆胎大多是在运输路途中，很难找到专业维修人员和设备。由于大货车的轮胎螺栓规格大，在加上生锈等原因，更换轮胎是非常费力，非常困难的事情。通常是采取加加力杆的方式来松开和紧固螺栓，但效果不理想。设计制造行星齿轮减速扳手就是为了解决这个难题，通过齿轮传动减速，使得输入较小的力矩(30N.m)，就可以输出很大的力矩(1900N.m)，从而“轻松”地松开和紧固螺栓。

增力扳手，通常用于重型车辆卸胎、换胎时拆装螺母。现有市场上的省力扳手包括筒体、行星架齿轮组与撑脚，在使用时，将与轮胎螺母对应规格的套筒套在扳手输出轴的方榫头上，套筒的另一端套住待拆装的螺母，将省力扳手的撑脚搁置在相邻的螺母上，撑脚搁置的方向与拆装螺母的手摇方向相反，这种结构的省力扳手能够很轻松的将螺母拧开，但是，其也存在着一些缺陷：支撑部件与筒体集结一体，使用范围比较单一，也就是说一种规格的省力扳手只能使用在与其参数匹配的轮毂上；再者就是维修者在拧紧螺帽时候，无法把握好力度，不知道自己输入的力矩，会造成把螺栓拧断。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于：针对现有技术存在的不足，提供一种适应范围广，使用灵活方便的可调增力扳手。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种可调增力扳手，包括依次连接的摇手、输入轴、行星架齿轮组和输出轴，所述输出轴的末端设有用于安装套筒的第一接头，所述行星架齿轮组安装于一筒体内部，所述筒体上铰接一连杆，所述连杆可在垂直于输出轴的平面内绕铰接点摆动，所述连杆与筒体的铰接处还设有用于锁紧连杆的自锁螺钉，所述连杆的摆动端设有用于安装套筒的第二接头。

作为本实用新型的进一步改进，所述摇手为指针式摇手。

作为本实用新型的进一步改进，所述行星架齿轮组包括依次连接的一级行星齿轮、二级行星齿轮和三级行星齿轮。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型通过在筒体上铰接一可摆动的连杆，连杆摆动端设置可套装套筒的接头，根据需要拆卸螺母的规格，选用相应的套筒，使用时摆动连杆，即可在轮毂上找到合适的支撑部位，之后再锁紧连杆开始拆卸螺母；所以，本实用新型对于各种规格的轮毂、各种规格的螺母都能够适应，适应范围非常广，而且使用起来也非常方便。输入部分采用了指针式的扭力扳手，这样可以更好的掌握力度避免螺栓受到断裂。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的主视图(局部剖视)。

图例说明：1、摇手；2、输入轴；3、筒体；4、输出轴；5、连杆；6、套筒；7、自锁螺钉；8、三级行星齿轮；9、二级行星齿轮；10、一级行星齿轮；11、端盖；12、第一接头；13、第二接头。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明，应当指出，本实用新型的保护范围并不仅局限于下述实施例，在不脱离本实用新型原理的前提下，对本实用新型所作出的任何改进和润饰，均应视为本实用新型的保护范围。