[实用新型]一种用于平板车边梁的异型材

说明书

本实用新型提供了一种用于平板车边梁的异型材，包括边梁主体，其特征在于，所述的边梁主体的长度方向延伸任意位置均具有相同的横截面，所述的边梁主体底部设有底板，所述的底板右端与第三竖板相连，所述的第三竖板另一端与第二横板相连，所述的底板左端与第二竖板相连，所述的第二竖板另一端与第一横板相连，所述的第一横板另一端与第一竖板相连。本实用新型的结构简单、新颖、易于推广和普及。

技术领域

本实用新型涉及型材领域，具体涉及一种用于平板车边梁的异型材。

背景技术

现有型材结构已日趋完善、成熟，尽管其力学性能优良，但其横断面结构相应越来越复杂，强度当然越来越高，生产成本也相应升高，不利于推广和普及。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于平板车边梁的异型材，其结构简单、新颖、易于推广和普及。

本实用新型的目的是这样实现的：一种用于平板车边梁的异型材，包括边梁主体，所述的边梁主体的长度方向延伸任意位置均具有相同的横截面，所述的边梁主体底部设有底板，所述的底板右端与第三竖板相连，所述的第三竖板另一端与第二横板相连，所述的底板左端与第二竖板相连，所述的第二竖板另一端与第一横板相连，所述的第一横板另一端与第一竖板相连。

优选的，所述的第一竖板、第一横板、第二竖板、底板、第三竖板和第二横板相连部位通过圆角过渡，所述的第一横板与所述的第一竖板相连圆角的半径为6mm。

优选的，所述的第二竖板与所述的第三竖板平行设置，所述的第二竖板与所述的底板之间的夹角为直角，所述的第一竖板与所述的第一横板之间的夹角为直角。

优选的，所述的第一横板与底板之间的高度高于第二横板。

优选的，所述的边梁主体最大宽度为159-161mm，最大高度为74-76mm。

优选的，所述的第一竖板、第一横板、第二竖板、底板、第三竖板和第二横板壁厚为2.5-3.5mm。

优选的，所述的边梁主体材质为Q770。

优选的，所述的边梁主体为一体成型件。

本实用新型的有益效果为：本实用新型所显现的几何结构依旧简单、合理，其生产成本自然也就较低，易于推广和普及。

附图说明

图1为本实用新型的截面图。

图中：边梁主体1、第一竖板2、第二横板3、第二竖板4、底板5、第三竖板6、第二横板7。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种用于平板车边梁的异型材，包括边梁主体1，所述的边梁主体1的长度方向延伸任意位置均具有相同的横截面，所述的边梁主体1底部设有底板5，所述的底板5右端与第三竖板6相连，所述的第三竖板6另一端与第二横板7相连，所述的底板5左端与第二竖板4相连，所述的第二竖板4另一端与第一横板3相连，所述的第一横板3另一端与第一竖板2相连。

所述的第一竖板2、第一横板3、第二竖板4、底板5、第三竖板6和第二横板7相连部位通过圆角过渡，所述的第一横板3与所述的第一竖板2相连圆角的半径为6mm。

所述的第二竖板4与所述的第三竖板6平行设置，所述的第二竖板4与所述的底板5之间的夹角为直角，所述的第一竖板4与所述的第一横板3之间的夹角为直角。

所述的第一横板3与底板5之间的高度高于第二横板7。