[实用新型]一种折叠电动车有效
| 申请号: | 201820028438.4 | 申请日: | 2018-01-08 |
| 公开(公告)号: | CN207843177U | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
| 发明(设计)人: | 陈晨寅 | 申请(专利权)人: | 陈晨寅 |
| 主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
| 代理公司: | 北京酷爱智慧知识产权代理有限公司 11514 | 代理人: | 向霞 |
| 地址: | 611230 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 连接架 后轮 前轮 车架 底端 转动 折叠电动车 连接轴 折叠 本实用新型 顶端设置 固定车座 交叉连接 交通工具 后车轮 剪刀状 前车轮 体积小 滑动 车把 | ||
1.一种折叠电动车,其特征在于,包括:
车架,所述车架的顶端设置车把,底端用于与前车轮固定连接;
前轮连接架,所述前轮连接架的底端固定连接于所述车架的底部,并且所述前轮连接架能够绕连接处转动,所述前轮连接架的顶端用于固定车座;
后轮连接架,所述后轮连接架的顶端固定连接于所述车架的顶部,并且所述后轮连接架的顶端能够绕连接处转动;所述后轮连接架的底端用于固定连接后车轮,所述后轮连接架的底端能够绕连接处转动;
所述前轮连接架和所述后轮连接架呈剪刀状交叉连接,所述前轮连接架以连接轴固定于所述后轮连接架上,所述前轮连接架、所述后轮连接架均能够绕所述连接轴转动。
2.根据权利要求1所述的一种折叠电动车,其特征在于:
所述后轮连接架包括左连接架和右连接架,
所述左连接架的底端和所述右连接架的底端分别固定于所述后车轮的车轴两侧;
所述左连接架的顶端和所述右连接架的顶端分别通过车体连接垫套固定于所述车架上;
所述连接轴贯穿所述前轮连接架,所述连接轴的一端固定于所述左连接架上,另一端固定于所述右连接架上。
3.根据权利要求1所述的一种折叠电动车,其特征在于,还包括:
直线轴承,分别设置于所述车架的顶部和底部,顶部的所述直线轴承设置有滑动密封座,底部的所述直线轴承设置有关节支撑连接板轴承座;
所述滑动密封座的侧面设置有用于与所述后轮连接架的顶端固定连接的连接件,所述关节支撑连接板轴承座的侧面设置有用于与所述前轮连接架的底端固定连接的连接件。
4.根据权利要求3所述的一种折叠电动车,其特征在于,
两个所述直线轴承之间设置有减震弹簧;
所述滑动密封座的底部与所述减震弹簧的顶部之间还设置有弹簧轴承座;
所述弹簧轴承座与顶部的所述直线轴承之间设置有定位转向轴承套。
5.根据权利要求4所述的一种折叠电动车,其特征在于,所述减震弹簧外侧设置有防尘弹簧垫套。
6.根据权利要求1所述的一种折叠电动车,其特征在于,所述车架的内部设置有前叉转向滑动杆,所述前叉转向滑动杆的底端设置分支结构,所述分支结构的两支支杆的底端分别固定于所述前车轮车轴的两侧;
每个所述支杆均包括:减震活塞杆、减震滑动弹簧座和减震套,
所述减震活塞杆的顶端通过连杆与所述车架的底端相连接,所述减震活塞杆的底端嵌入所述减震滑动弹簧座内部;
所述减震滑动弹簧座的底部与所述减震套的顶部嵌合,所述减震套的底部与所述车轴固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种折叠电动车,其特征在于,还包括:支架,
所述支架的一端用于与所述后车轮的车轴固定连接,另一端能够绕着连接处转动,所述支架用于与支撑面支撑。
8.根据权利要求1所述的一种折叠电动车,其特征在于,所述车座的底部通过车座固定卡与所述前轮连接架的顶端固定连接。
9.根据权利要求1-8任一项所述的一种折叠电动车,其特征在于,还包括:电控系统,所述电控系统包括:
控制器;
轮毂电机,设置于所述后车轮上,并与所述控制器连接;
照明元件,设置于所述车把上,并与所述控制器电性连接;
操作面板,设置于所述车把上,用于发布控制指令,所述控制指令传递至所述控制器,所述控制器用于执行指令。
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