[实用新型]一种车顶行李架

说明书

本实用新型公开了一种车顶行李架，包括：框体，框体包括第一竖杆、第二竖杆、第一横杆和第二横杆，其中第一横杆设置在第一竖杆和第二竖杆之间，且与第一竖杆和第二竖杆可拆卸连接；第二横杆设置在第一竖杆和第二竖杆之间，且与第一竖杆和第二竖杆可拆卸连接，使得行李架框体能拆分成单个组件，方便携带，从而降低了运输和存放的成本，解决了现有的车顶行李架框体无法拆开，不方便携带，运输和存放成本高的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种车顶行李架。

背景技术

传统的车顶行李架的结构主要是以管材为主体，通过横竖方向多根管材拼组焊接而成的笼状行李架，然后通过安装支架连接到车顶上。这种车顶行李架为焊接结构，无法拆开，不方便携带，增加客户的运输和存放成本。

实用新型内容

本实用新型公开了一种车顶行李架，解决了现有的车顶行李架框体无法拆开，不方便携带，运输和存放成本高的技术问题。

本实用新型提供了一种车顶行李架，包括：框体；

所述框体包括第一竖杆、第二竖杆、第一横杆和第二横杆；

所述第一横杆设置在所述第一竖杆和所述第二竖杆之间，且与所述第一竖杆和所述第二竖杆可拆卸连接；

所述第二横杆设置在所述第一竖杆和所述第二竖杆之间，且与所述第一竖杆和所述第二竖杆可拆卸连接。

优选地，还包括连接杆；

所述连接杆设置在所述框体内，且与所述框体可拆卸连接。

优选地，所述框体设置有安装孔。

优选地，所述框体为中心对称结构。

优选地，所述第一竖杆和所述第二竖杆的两端的端面设置有凸起；

所述第一竖杆两端端部的宽度大于所述第一竖杆杆身的宽度；

所述第二竖杆两端端部的宽度大于所述第二竖杆杆身的宽度。

优选地，还包括盖板；

所述盖板设置在所述框体的表面，用于装饰所述车顶行李架。

优选地，所述第一横杆、所述第二横杆、所述第一竖杆和所述第二竖杆为对称结构。

优选地，所述连接杆的数量为至少两个。

优选地，所述连接杆分别与所述第一横杆和所述第二横杆平行。

优选地，所述连接杆连接在所述框体的对角上。

从以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下优点：

车顶行李架框体的第一横杆与第一竖杆和第二竖杆可拆卸连接，第二横杆与第一竖杆和第二竖杆可拆卸连接，使得车顶行李架框体能拆分成单个组件，方便携带，从而降低了运输和存放的成本。解决了现有的车顶行李架框体无法拆开，不方便携带，运输和存放成本高的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型中提供的一种车顶行李架第一竖杆的结构示意图；

图2为本实用新型中提供的一种车顶行李架第一竖杆的俯视图；

图3为本实用新型中提供的一种车顶行李架第一横杆的结构示意图；